阜新網(wǎng)站建設(shè)500元（吉利星越l全球首測(cè)）吉利星越lx，
現(xiàn)階段，以吉利為代表的自主勢(shì)力正逐步用次世代車型來重置著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)隨之而來的則是越發(fā)模糊的級(jí)別劃分，例如擅長(zhǎng)多場(chǎng)景切換的吉利星越L，其無論是車身與軸距尺寸，還是動(dòng)力和車載配置，甚至說呈現(xiàn)的視覺等級(jí)感，都對(duì)合資品牌形成了一定壓制。
從外觀看，星越L采用品牌主流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭垂直，面門卻略微內(nèi)凹，與沃爾沃異曲同工路徑參照豪華品牌大概不會(huì)出錯(cuò)，破級(jí)效果明顯另外直瀑式中網(wǎng)在中國(guó)車主的認(rèn)知中絕對(duì)是品質(zhì)與豪華感的象征，至少看上去足夠氣派，顯檔次。
其他方面，星越L也跟上了用戶需求，代表元素是，頂滿緊湊級(jí)上限的20英寸輪轂盡管簧下質(zhì)量加大不少，輪胎扁平比也被壓縮到45規(guī)格，不再適合非鋪裝路面，但就“都市為主，戶外為輔”的用車狀態(tài)來說，這組大腳是沒有阻礙的，車身姿態(tài)更顯立體挺拔。
去年推出的博越L也復(fù)制了這種修飾手法
星越L的內(nèi)飾放眼下看也不會(huì)過時(shí)，雙色+皮質(zhì)裝飾減少了單調(diào)感，讓材質(zhì)發(fā)揮了應(yīng)有功效此外，T字結(jié)構(gòu)減小了電子設(shè)備的排布難度，便于系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)更關(guān)鍵是，成本得到了控制不過，也存在橫向空間占用寬的弊端，畢竟中高配三塊液晶屏尺寸都達(dá)到了12.3英寸，好在車體寬度能支撐。
實(shí)際上，吉利也在不斷加速自己的設(shè)計(jì)進(jìn)度，定位更年輕、運(yùn)動(dòng)的博越L就改用豎直式中屏，儀表臺(tái)也更顯層次?；氐叫窃絃，該車并未將常用配置一股腦扔進(jìn)虛擬界面內(nèi)，其中外后視鏡操控就保留了實(shí)體鍵，方便快速操作。
看看星越L后排的乘坐表現(xiàn)，膝蓋處可輕松留出一掌間距（參考身高1.78米），腳背與小腿也有不錯(cuò)的活動(dòng)范圍，2845毫米的軸距直逼中型SUV漢蘭達(dá)，大五座并非虛晃中央地板基本平整，縱向長(zhǎng)度能容納43碼休閑鞋，滿載舒適度未打折扣。
后排余下的配置包括：中央扶手、杯座、三頭枕、帶遮陽(yáng)簾的全景天窗、獨(dú)立空調(diào)、外接口等，該給的都有給到加上后側(cè)窗視野不錯(cuò)，長(zhǎng)途出游時(shí)，乘坐的氛圍感和舒適性有了保證配置選擇星越L除了插混的雷神動(dòng)力（1.5T+電機(jī)）外，余下七款純?nèi)加桶娣譃槲蹇顑沈?qū)與兩款四驅(qū)，并統(tǒng)一搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只是有高低功率之分。
2.0T高功率版與2.0T低功率版分別組搭8AT與7DCT對(duì)多數(shù)人而言，15萬元級(jí)且燃油經(jīng)濟(jì)性更好的兩驅(qū)版更匹配自己的預(yù)算方案，以及都市代步的想法
動(dòng)力輸出方面，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版最大功率為238馬力，最大扭矩為350牛.米，屬同規(guī)格的主流水準(zhǔn)，應(yīng)付星越L 1.6-1.7噸的整備質(zhì)量無壓力低功率版最大功率為218馬力，最大扭矩為325牛.米。
兩者動(dòng)力差異直接體現(xiàn)在零百加速的成績(jī)上，前者為7.7秒，后者延長(zhǎng)至7.9秒數(shù)據(jù)差異雖不大，但主觀體驗(yàn)肯定也是有所不同的，高功率版中后程發(fā)力更為充沛此外，自動(dòng)變速器在動(dòng)力銜接、傳遞效率方面都比雙離合更占起首，尤其是復(fù)雜路況下的行駛質(zhì)感。
論WLTC綜合油耗，高功率版僅僅高出0.2升/百公里，可忽略不計(jì)
接著說車載配置，從照顧用車品質(zhì)，甚至自我獲得感上說，選擇16.32萬元的EVO兩驅(qū)智尊型比較合適相比15.52萬元的前級(jí)版本，它多出20英寸輪轂、并線輔助、DOW開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、側(cè)向探頭、自動(dòng)泊車、變道輔助、藍(lán)牙鑰匙、主動(dòng)降噪、手機(jī)無線充電面板、前排座椅通風(fēng)、BOSE 10喇叭音響、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防炫目、后排隱私玻璃、后排獨(dú)立空調(diào)等。
如此看，以8000元的價(jià)差就能換回包括主動(dòng)安全、舒適/便利在內(nèi)的實(shí)用甚至高階的裝備，還是很實(shí)在
相較16.82萬元的自動(dòng)兩驅(qū)旗艦型，EVO兩驅(qū)智尊型除動(dòng)力總成區(qū)別外，車載配置是互有減增的舍棄的有：并線輔助、后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)泊車、并線輔助、主動(dòng)降噪、百度地圖、BOSE 10喇叭音響增加的有：AR-HUD抬頭顯示、Infinity燕飛利仕 10喇叭揚(yáng)聲器。
看來最大的差異價(jià)值還是在動(dòng)力總成上
如果落地預(yù)算條件在18萬元左右，對(duì)動(dòng)態(tài)質(zhì)感也不算敏感，選擇16.32萬元的EVO兩驅(qū)智尊型就很合適，豐富的車載配置同樣是星越L的精髓之一反之，若是對(duì)動(dòng)態(tài)質(zhì)感有一定的“硬需求”，且駕駛方式也偏激進(jìn)的小伙伴，牽手2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT的自動(dòng)兩驅(qū)旗艦型也定能成為一對(duì)默契拍檔的。
撰文｜托米圖片｜買車問問編輯｜白術(shù)審校｜蘭青青