臺(tái)州網(wǎng)站建設(shè)一條龍全包（地鐵二號(hào)線一期工程最新消息新聞）地鐵二號(hào)線二期最新消息，
#青島新聞# 【#地鐵2號(hào)線# 二期底板施工引入高分子復(fù)合材料模板，既能定位追蹤還可靶向治療！#地鐵新材料# 里面藏著“身份證”】青島地鐵集團(tuán)有限公司第一建設(shè)分公司近日組織青島地鐵三期線路各參建單位近百人到地鐵2號(hào)線合川路站施工現(xiàn)場(chǎng)，開展以“精細(xì)施工品質(zhì)創(chuàng)優(yōu)咱做表率”為主題的2號(hào)線二期首座明挖車站首段底板質(zhì)量觀摩。
此次觀摩的合川路站是地鐵2號(hào)線二期工程的第3個(gè)車站，位于合川路和金水路交叉路口東側(cè)，為地下兩層島式明挖車站，總長(zhǎng)211米作為首個(gè)明挖車站底板質(zhì)量管理觀摩項(xiàng)目，從開挖初支、墊層、防水到鋼筋綁扎、混凝土澆筑，項(xiàng)目部依照施工方案和相關(guān)規(guī)范，認(rèn)真把控細(xì)節(jié)，把高質(zhì)量、嚴(yán)要求貫徹到各個(gè)環(huán)節(jié)，全力打造樣板工程、標(biāo)桿工程，立牢質(zhì)量“底線”。
為加快推進(jìn)合川路站施工進(jìn)度，確保主體結(jié)構(gòu)不滲不漏目標(biāo)，第一建設(shè)分公司積極攜手中國(guó)鐵建青島地鐵項(xiàng)目總部、山東大學(xué)成立科研班組，在項(xiàng)目部和現(xiàn)場(chǎng)拌合站先行先試，創(chuàng)新探索高性能混凝土工程，通過對(duì)混凝土配合比、模板材料、脫模劑等深入研究，經(jīng)過10余次室內(nèi)試驗(yàn)，最終確定包裹性更好、流動(dòng)狀態(tài)提升、和易性更強(qiáng)的高性能混凝土施工配合比。
“這款高性能混凝土防水性非常好，澆筑成模后內(nèi)實(shí)外美，品質(zhì)很高”科研班組的現(xiàn)場(chǎng)工人陳學(xué)點(diǎn)忍不住贊道該項(xiàng)目部緊緊圍繞“1+6”世界一流地鐵目標(biāo)體系，引入一款高分子復(fù)合材料模板“我們創(chuàng)新性地將塑料模板和不銹鋼覆膜進(jìn)行組合，起到了1+1>2的效果。
塑料模板里有一個(gè)芯片，是它獨(dú)一無二的‘身份證’，可以進(jìn)行定位追蹤，后期出現(xiàn)問題可以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)‘靶向治療’不銹鋼覆膜不僅提升了模板平整度和防銹蝕能力，還讓混凝土達(dá)到了‘鏡面’效果，有時(shí)工人還把它當(dāng)‘鏡子’用。
”合川路站混凝土班組長(zhǎng)郭友乾介紹，與傳統(tǒng)木模板和不銹鋼模板相比，高分子復(fù)合材料模板周轉(zhuǎn)次數(shù)最高可達(dá)100次，成本卻能降低一半地鐵2號(hào)線二期工程建成后，將解決李滄區(qū)東部居民出行問題，完善東岸城區(qū)線路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，并提高軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)的效率，在加快李滄東部地區(qū)與中心城區(qū)的銜接上將發(fā)揮重要作用。
本次觀摩為后續(xù)車站結(jié)構(gòu)施工樣板引路作了鋪墊，接下來，青島地鐵將緊緊圍繞城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)要求，組織施工單位開展系列技術(shù)攻關(guān)和科技創(chuàng)新活動(dòng)，進(jìn)一步提質(zhì)增效，為提升市民幸福感、獲得感貢獻(xiàn)地鐵力量。
（觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 徐美中）
