天津網(wǎng)站建設多少錢僅需500元（國產(chǎn)高檔mpv）國產(chǎn)中高端mpv計劃，
隨著時間的推移，這位全球高端 MPV 市場的 " 隱形冠軍 "，或?qū)⒅饾u拉開與后來競爭者的差距隨著時間的推移，這位全球高端 MPV 市場的 " 隱形冠軍 "，或?qū)⒅饾u拉開與后來競爭者的差距只有中國人愛 MPV 嗎？。
其實不然在全球范圍內(nèi)，MPV 車型都有著極高的存在感像很多美國家庭，同時擁有好幾臺車，其中至少就會有一臺是能載著全家人出行的 MPV在系列電影《速度與激情》的片子中，美式 MPV 車型就曾多次出鏡，戲份重要程度并不亞于那些酷炫的超跑。
目光回到亞洲日本，雖然國土面積不大，道路也相對擁擠，但日本人民對 MPV 的喜愛之情從未消減最著名的 MPV 車型，莫過于豐田埃爾法它影響到中國市場還是從上世紀開始，當時中國香港地區(qū)的商人和明星們，熱衷于選擇埃爾法。
然而，有著風向標意義的香港市場 MPV，在這兩年格局大變原本流行的日系和美系 MPV，逐漸被國產(chǎn) MPV 所代替截至 10 月份，上汽大通 MAXUS 大家 9 在香港地區(qū)總銷量已經(jīng)超過豐田埃爾法等豪華車型，拿下當?shù)?MPV 市場今年銷量單一車型第一名的成績。
不似早年國產(chǎn)車 " 低價換市場 " 的策略，大家 9 在香港 " 叫好又叫賣 "，當?shù)厥蹆r達到 50 萬元 HKD，是目前中國品牌在香港售價最昂貴的車型之一，像任達華、王祖藍、陳百祥等明星，也都是大家 9 的 " 自來水 "。
本質(zhì)上，這一輪 MPV 市場的 " 改朝換代 "，并不是受到舶來品的影響，而是自主品牌掀起了高端 MPV 的產(chǎn)品和技術(shù)革命在大家 9 席卷香港市場的同時，上汽大通 MAXUS" 大家 " 旗下的又一款高端純電 MPV 車型——大家 7 也乘勝追擊，進入到 20 萬元級的主流價位段。
中國乃至全球的消費者們，終于有了更高端、更高品質(zhì)的 MPV 車型可供選擇安全和品質(zhì)，高端 MPV 的底色現(xiàn)在市面上很多 MPV 仍在沿用 20 年前的日系 MPV 安全理念，為減重降本或者空間靈活性去犧牲第三排安全性。
這一套古早的安全理念放在新能源汽車時代，是危險的想法相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車型增加了厚重電池包，會導致車的整備質(zhì)量更重，同時車的質(zhì)心更高所以一款新能源 MPV，反而需要以更高的標準去定義其安全和品質(zhì)而作為上汽大通高端 MPV 品牌 " 大家 " 系列的 " 扛把子 "，大家 9 的安全標簽實至名歸。
這款車在新版 Euro NCAP 安全碰撞測試中得到了五星評分，不僅在所有參加過 Euro NCAP 新標準測試的 100 多款車型中得分名列前茅，并且有多項成績打破了 Euro NCAP 紀錄在澳洲的新版 ANCAP 安全碰撞測試中，大家 9 同樣在成人保護、車外行人保護、主動安全三大項中取得 MPV 車型最高分。
而最新力作大家 7 也完美地繼承了 " 大家 " 品牌的安全基因在研發(fā)階段，大家 7 就同樣按照 " 最嚴苛 " 的歐洲 Euro NCAP，和澳洲 ANCAP 等 " 全球五星安全 " 標準設計，打造 " 移動的安全堡壘 "。
整車采用超高強籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼比例超 80%，其中超高強度鋼占比 27% 以上車內(nèi)標配 6 安全氣囊，其中側(cè)氣簾覆蓋長度近 2.9 米，達到軸距的 97%這意味著，車內(nèi)乘員能夠幾乎完美地被安全氣囊保護著。
除了安全，" 大家 " 這一品牌名稱也是高品質(zhì)的代名詞要知道，" 大家 " 這一命名的另一重含義是 " 大家之作 "，因為這一系列車型均產(chǎn)自上汽大通的南京工廠，而這一工廠被達沃斯經(jīng)濟論壇評選為代表工業(yè) 4.0 先進智造的 " 燈塔工廠 "。
從市場結(jié)果來看，" 大家 " 的安全和品質(zhì)，在全球范圍內(nèi)受到了廣泛的認可大家 9、大家 6、大家 5 等車型，與傳統(tǒng)國際主流品牌同臺競技，在歐洲、澳洲、美洲等海外市場創(chuàng)下多項 " 首款 "、" 第一 "。
師出同門的大家 7，自然也能通過高安全、高品質(zhì)標簽，俘獲全球消費者的芳心智能 + 高效，高水準化解用戶焦慮喜歡坐 MPV 但不喜歡開 MPV 的人，在中國比比皆是核心原因在于，在用戶慣性認知中，以往 MPV 的智能化配置普遍不如 SUV 和轎車，在汽車智能化飛速發(fā)展的時代，MPV 似乎顯得大而笨拙，智能駕控感與空間、舒適感不可兼得。
得益于多年的技術(shù)積累和對市場的深刻掌握，上汽大通推出 " 大家 " 之作來滿足大家庭的需求首先大家 7 打出了智能化的 " 組合拳 "，直接打破固有認知智能化 MPV 的正確打開姿勢是怎樣的？在大家 7 身上，一系列高端智能配置滿足并超越了用戶對 MPV 的想象。
由于 MPV 尺寸寬大，駕駛員視野盲區(qū)多，在城區(qū)間的駕駛會讓人焦慮而大家 7 是全球首臺搭載 CMS 電子外后視鏡的 MPV 車型，其面積比傳統(tǒng)后視鏡減少 50% 以上，在高速及轉(zhuǎn)向場景下視線范圍增大 2.8 倍，不僅助力駕駛者擺脫視線盲區(qū)，同時可讓整車風阻額外降低 3%。
與此同時，CMS 電子外后視鏡還自帶鏡頭加熱除水功能，即使是在夜晚、雨天、起霧的冬日開車，也能始終擁有更寬、更清晰、更穩(wěn)定的后視野要知道，一款配置 CMS 電子外后視鏡的車型動輒要 30 萬起步，大家 7 卻以務實的價格，提供了高價值的產(chǎn)品體驗。
除此之外，以往在新能源 SUV 和轎車上才有的智能化體驗，大家 7 也全都有了在智能座艙方面，大家 7 搭載了三塊 12.3 英寸屏組成的聯(lián)屏系統(tǒng)，并內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片斑馬智行系統(tǒng)在硬件基礎(chǔ)和軟件交互層面，追平了一眾新能源車型。
在智能駕駛層面，大家 7 搭載的 UTOPILOT L2++ 級的輔助駕駛系統(tǒng)，將通過 OTA 持續(xù)迭代與升級未來，大家 7 還將搭載 L2++ 級高階駕駛輔助系統(tǒng)，得益于地平線征程 3 智能駕駛芯片、TI TDA4 芯片、4 顆數(shù)字高清攝像頭以及 12 顆超聲波雷達等硬件的支持，大家 7 實現(xiàn)了在高速、低速、零速的 "3 速段 " 智駕場景覆蓋，可快速精準辨識障礙物，其識別率達到 97.8%。
其次，針對補能焦慮，大家 7 推出了 " 補能全家桶 "從底層技術(shù)來看，大家 7 采用新一代 E2 架構(gòu)高效電驅(qū)，搭載上汽集團 90kWh 魔方電池及高階 BMS，CLTC 續(xù)航里程高達 605km，長距離出行也沒有 " 里程焦慮 "。
而在補能方式上，大家 7 既有換電版本，雙倉換電 90 秒即可完成，更有直流快充、交流慢充以滿足不同場景和補能需求毫不夸張的說，大家 7 是 " 全球范圍內(nèi)補能方式最齊全的 MPV 之一 "前段時間，上汽大通 MAXUS 的雙倉換電站已正式開始運營，左右兩側(cè)的換電機構(gòu)同步配合電池拆裝，僅需 90 秒即可完成極速換電，比單倉換電節(jié)省 60 秒。
坐在車內(nèi)，僅不到一首歌的時間就能 " 滿電出發(fā) "，大大提升出行效率此外，上汽大通聯(lián)合捷能智電，提供車電分離服務 EBS 服務，依托于中國石油、石化 5 萬余座加油站，升級打造可支持換電的綜合補能站，讓大家 7 的換電跟加油一樣方便。
豪華大平層，重構(gòu)高端 MPV 新場景傳統(tǒng) MPV 車型，空有大氣外觀，難有內(nèi)部極致空間理論上，那些燃油 MPV 往往需要在前艙和底盤結(jié)構(gòu)上布置復雜的機械傳動結(jié)構(gòu)，進而壓縮了車內(nèi)的乘坐空間但電動平臺的優(yōu)勢在于，平鋪的電池讓車內(nèi)平整度更高，驅(qū)動系統(tǒng)能夠高度集中在前艙區(qū)域，將內(nèi)部空間最大化。
按照我們中國人熟悉的話說就是：" 買了一個得房率特別高的大平層 "作為 "MPV 世家 " 的上汽大通，也擅長營造空間，對細節(jié)和舒適度有著極高水準的把控先看身材，大家 7 長寬高分別為 4907×1885×1756mm，軸距 2975m，相較當下幾款熱門 MPV 五米三左右的車長，在參數(shù)上似乎略顯小。
但實際上，大家 7 的 " 三圍尺寸 " 是經(jīng)過嚴格控制的，尺寸設定與新車的定位息息相關(guān)——大家 7 是為城市家庭設計的一款高端 MPV相較其他大尺寸 MPV 產(chǎn)品，在高頻的城市出行中，大家 7 恰到好處的車身尺寸能夠做到更好開、更好停，對于駕駛者而言也會更易上手。
并且，外部尺寸小并不意味著內(nèi)部空間就會擁擠大家 7 講究的是三維的得房率——這臺車的內(nèi)外寬比達到 82%，內(nèi)部特別寬，內(nèi)外高比達到 71%，軸長比達到 61% 以上對比一般 MPV 產(chǎn)品，大家 7 可以說是 MPV 界的得房率冠軍。
最巧妙的設計細節(jié)是，大家 7 的車內(nèi)最大高度達到 1255mm，這意味著 3 歲內(nèi)的孩子能在車內(nèi)任意行走搖身一變，它就能成為孩子們童年歡樂時光中難忘的 " 移動游樂場 "在 " 大平層 " 內(nèi)，大家 7 提供了大受熱捧的六座布局，除了常規(guī)的 2+2+2 布局，還支持選裝 2+1+3 布局，后者取消了第二排右側(cè)的座椅，同時在副駕側(cè)配備了近 2 米長的滑軌，搭配副駕的 180 度旋轉(zhuǎn)，可使副駕能在第一排和第二排完全自動地調(diào)節(jié)。
多出來一座空間，搭配可移動、可旋轉(zhuǎn)的副駕，一下子就開拓了更多用車場景，可以成為寵物的專屬座位，也可以方便腿腳不便的家人放置輪椅，副駕的家長也可直接照顧后排的小孩在重新定義高端 MPV 空間這件事上，大家 7 給大家打了一個樣。
除了重構(gòu)空間表現(xiàn)之外，高端 MPV 此前沒有的配置，也在大家 7 上首發(fā)上車大家 7 搭載了全球首創(chuàng)的 Quapact 多連桿獨立后懸架，該懸架是行業(yè)唯一應用于中型 MPV 中的獨立后懸架，提供了同級無法比擬、應對各種路況的乘坐舒適性，更讓第三排橫向乘坐空間超出同級 20%，打造出媲美全尺寸的 " 真三排 " 尺度。
此外，大家 7 還是同級唯一配備 " 電動滑移門 " 車型，也是唯一采用隱藏式門把手設計的 MPV這種隱藏式門把手在 -30 ℃封凍狀態(tài)依舊能正常使用，自動彈出，具有同級領(lǐng)先的 " 破冰能力 "，可搭配藍牙鑰匙使用。
電動滑移門也采用愛信靜音移門系統(tǒng)，靜音、美觀、風阻系數(shù)更低，并擁有同級最大移門開度設計，方便小孩和老人下車當帶著一家人來到戶外郊游時，大家 7 還能化身 " 移動的電站 "，能提供電動車中最高的 6.6kW 車外放電功率，比新勢力電動車普遍提供的 3kW 外放電功能功率高一倍。
車內(nèi)大功率的 2.2 千瓦 220V 電源接口，可實現(xiàn)吹風機、卷發(fā)器、投影儀等車內(nèi)放電功能，而 6.6kW 外放電還可為野外露營、應急救援、臨時補能等場景提供電源作為上汽大通深耕大家庭出行市場的又一款力作，大家 7 對高品質(zhì)的堅守、對高安全的用心、對空間的重構(gòu)以及在智能科技方面的創(chuàng)新，都真正觸碰到了 MPV 用戶的痛點，" 降維碾壓 "20 萬級 MPV。
大家 7 作為一款更安全、更高端、更智能的 " 大家 " 之作，重構(gòu)高端電動家用 MPV 市場新價值標桿，也將助力上汽大通成為引領(lǐng)自主 MPV 向上的中堅力量寫在最后中國的 MPV 市場還處于藍海階段，這也是眾多車企認清市場形勢之后，將 MPV 市場當做新戰(zhàn)場的因素之一。
從 MPV 的大盤來看，MPV 市場雖然占比并不大，但是保持著較高的增長性乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，10 月國內(nèi) MPV 銷量為 9.3 萬輛，同比增長 13.1%；1-10 月累計銷售 90.6 萬輛，同比增長 17.6%，漲幅在轎車、SUV、MPV 三大車型中，位居首位。
尤其是大家 7 所聚焦的高端 MPV 市場，有著強勁的增長空間和爆款潛力然而，很多剛進入 MPV 市場的車企，仍未完成產(chǎn)品矩陣的布局，甚至在生產(chǎn)質(zhì)量、可靠性和安全性等層面，也并未得到足夠長久的市場驗證作為深耕 MPV 市場十余年的上汽大通，已然通過大家 7 這樣具有 " 爆款潛質(zhì) " 的新品和旗下的高端新能源多人出行品牌 " 大家 "，形成了高端 MPV 市場的全面布局。
隨著時間的推移，這位全球高端 MPV 市場的 " 隱形冠軍 "，或?qū)⒅饾u拉開與后來競爭者的差距查看原文