遼寧公司網(wǎng)站建設(shè)一條龍全包（全國充電樁普及率）2021全國充電樁數(shù)量，
2023年1-11月的公樁數(shù)量增長89萬個(gè)，公樁保有量同比去年同期增速達(dá)到50%，隨車私樁較2022年底增長242萬個(gè)，私樁保有量同比去年同期增速71%近年來，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施快速發(fā)展，已建成世界上數(shù)量最多、服務(wù)范圍最廣、品種類型最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
目前按照1公樁=3個(gè)私樁測算，中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1：1，絕對領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平 目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題亟待提升。
隨著規(guī)模不斷提升，調(diào)整難度小，提升潛力大 充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足，充電設(shè)施運(yùn)營必然總體虧損目前純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是3:12023年1-11月的純電動乘用車國內(nèi)零售456萬臺，新建83萬個(gè)公樁和223萬個(gè)私樁。
純電動乘用車的充電體系基本是3:1的關(guān)系，這樣的比例是相對較好的 著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要，助力推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型與現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。
1、充電樁總體狀態(tài) 充電基礎(chǔ)設(shè)施為電動車提供充換電服務(wù)，是重要的交通能源融合類基礎(chǔ)設(shè)施2021年的公樁數(shù)量增長34萬個(gè)，隨車私樁增長60萬個(gè)，公樁保有量同比去年同期增速達(dá)到42%，私樁保有量同比去年同期增速68%。
2022年的公樁數(shù)量增長65萬個(gè)，隨車私樁增長194萬個(gè)，公樁保有量同比去年同期增速達(dá)到57%，私樁保有量同比去年同期增速132%2023年1-11月的公樁數(shù)量增長89萬個(gè)，公樁保有量同比去年同期增速達(dá)到50%，隨車私樁較2022年底增長242萬個(gè)，私樁保有量同比去年同期增速71%。
據(jù)調(diào)查，一般通過自有充電樁、共享充電樁以及小區(qū)或公司內(nèi)的公共充電樁充電，各自占比在22%-26%之間，總體達(dá)到75%左右15.4%的受訪者在小區(qū)外路邊的公共充電樁等地充電，部分受訪者在商場、影院等地附帶的公共充電樁充電。
2、各地公共充電樁特征分析
2023年11月較年初公共充電樁數(shù)量增加83萬個(gè)，增速較快2023年的廣東的公共充電樁數(shù)量增長17萬個(gè)，充電樁總量份額也達(dá)到了21%，增量份額達(dá)到20%，表現(xiàn)突出江蘇、浙江、河南、四川的增量份額大于總量份額較多，浙江公樁增量份額超出總量份額2.5個(gè)點(diǎn)，體現(xiàn)充電體系建設(shè)快。
北京的充電設(shè)施的狀態(tài)有12.8萬個(gè)公共充電樁，增速較差，但規(guī)模已經(jīng)很大。上海也是同樣情況。國內(nèi)目前公用樁的車樁比遠(yuǎn)低于歐美，但存在利用率不足的問題，部分公共充電樁虧損嚴(yán)重。3、充電企業(yè)特征分析
各地公共充電站情況差異更大，主要是發(fā)達(dá)城市的充電站規(guī)模較大廣東、江蘇、浙江、上海、北京的充電站的建設(shè)較好運(yùn)營商的頭部效應(yīng)明顯目前的直流充電樁的發(fā)展規(guī)模較大，頭部的運(yùn)營商表現(xiàn)較強(qiáng)蔚來與特斯拉的充電樁充電量達(dá)到4000度左右，而部分老舊充電樁的充電平均僅有月均100多度，主力充電企業(yè)的月均充電在千度水平，充電電量差距幾倍到幾十倍的效益差距極其巨大。
充電樁細(xì)分為直流樁（快充）和交流樁（慢充）兩類直流充電樁：體積較大，具有高電壓、大功率和充電快的特點(diǎn)，對電網(wǎng)要求更高，通常建設(shè)于高速公路服務(wù)區(qū)、公交車等場所，因此數(shù)量較少，占比在20%左右交流充電樁：相對單價(jià)較低，安裝相對容易，通常為私人所有，因此數(shù)量較多、分布較廣，占比超過80%。
從技術(shù)的發(fā)展趨勢來看，直流樁逐漸走向大功率的發(fā)展方向公共的專用充電樁的效益最好，公交等固定充電需求的有序充電效果很好公共直流充電樁數(shù)量和直流充電樁密度在全球范圍內(nèi)均呈增長趨勢中國在直流充電樁推廣方面處于領(lǐng)先地位：例如，2022年下半年，其公共網(wǎng)絡(luò)中直流充電樁的份額超過42%。
與此同時(shí)，中東在直流充電樁方面成為一顆冉冉升起的“新星”：直流充電樁份額在2022年增長了7%，達(dá)到21%以上；直流充電密度則增長了125%，達(dá)到每百公里道路1.3個(gè)直流充電樁上述兩方面的數(shù)據(jù)都將進(jìn)一步快速增長。
4、充電樁的滿足需求能力分析
國家新能源發(fā)展規(guī)劃明確提出私樁慢充是發(fā)展趨勢，要占到90%以上目前私樁發(fā)展太慢，嚴(yán)重影響電動車普及根據(jù)調(diào)查，自有充電樁用戶的各項(xiàng)滿意度（充電樁充足性、布局合理性、充電價(jià)格、結(jié)算準(zhǔn)確性等方面）均高于選擇其他受訪者。
私用樁為車主私人享有，滿足在家充電需求，通常隨車配建，客戶群體龐大，是基礎(chǔ)充電設(shè)施的絕對主力2023年1-11月的純電動乘用車國內(nèi)零售456萬臺，新建83萬個(gè)公樁和223萬個(gè)私樁純電動乘用車的國內(nèi)零售規(guī)模。
，公共充電樁如果與私樁看做1:1的用戶服務(wù)數(shù)量對比，則車樁比是1.5:1，充電樁是相對充足的這里要拆分出插混充電較少的特殊性也就是上海模式的，只燒油不充電的需求特色但如果細(xì)分功能看，按公樁的充電利用率是私樁的3倍，也就是3:1的關(guān)系，則充電設(shè)施與純電動的銷量占比達(dá)到0.97，基本是1:1的關(guān)系，由于公樁安裝暴增，總體車樁比的增量已經(jīng)達(dá)到1:1的相對合理水平。
5、中國公共充電樁普及世界領(lǐng)先
在2022年下半年，共有83%的受訪者表示公共補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)更便于獲取，而2022年上半年該比例為67%中國、美洲和中東的電動車車主的滿意度最高由于2022年中國純電動乘用車的銷量暴增，中國的兩種充電樁的車樁比在2022年下半年均有所上升，這表明中國公共補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施的擴(kuò)張速度未能匹配其電動車銷量和汽車保有量的飛速增長。
歐洲和美洲的車樁比有所提高，但仍顯著落后于中國中國領(lǐng)先全球的充電基礎(chǔ)設(shè)施的成就突出根據(jù)國際調(diào)研公司報(bào)告分析，中國2022年下半年的公共充電樁的車樁比是7:1，美洲是14.6:1，歐洲17.6:1，而滯留公共充電樁的對比看，中國是16.7:1，全球是105:1，歐洲是120：1，美洲是66:1。
今年國家持續(xù)推進(jìn)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)下沉，對全國充電體系建設(shè)的意義重大，效果良好附：近日信息合集*2023年11月汽車行業(yè)收入增19%、利潤增24%、利潤率5.4%*車市掃描-2023年50期（12月18日-12月24日） 。
*2023年11月中國汽車進(jìn)口8.3萬增21% *整車為王——蔚來發(fā)展的驗(yàn)證 *2023年11月新能源乘用車區(qū)域市場分析 *2023年11月中國汽車出口市場分析 *【乘聯(lián)會論壇】2023年11月皮卡市場分析
*全國商用車國內(nèi)市場運(yùn)行特征—2023年11月 *車市掃描-2023年49期（12月11日-12月17日） *新能源車鋰電池市場分析-2023年11月 *全國乘用車市場11月末庫存392萬臺、庫存63天
*上海綠牌新政調(diào)整相對溫和*11月乘用車細(xì)分市場車型走勢*2023年11月汽車生產(chǎn)增24%，消費(fèi)增15%，新能源汽車101萬滲透率34%、37平米房/車*11月汽車細(xì)分市場走勢和廠家競爭表現(xiàn)分析 *車市掃描-2023年48期（12月04日-12月10日）
*新能源車車購稅門檻指標(biāo)調(diào)整力度不小 *全國新能源乘用車11月批發(fā)96萬滲透率38% *乘用車價(jià)格段市場結(jié)構(gòu)分析-11月*11月乘用車市場運(yùn)行特征分析*【月度分析】2023年11月份全國乘用車市場分析
*乘用車新車的分級測算探討-2023年11月 *車市掃描-2023年47期（11月27日-12月03日） *汽車保有上牌報(bào)廢出口分析 *【新能源】乘聯(lián)會2023年11月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊 *2023年中國汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤-10月
*2023年10月中國占世界新能源車份額67% *2023年10月中國占世界汽車份額35% *全國乘用車市場總體庫存進(jìn)入去庫存周期 *自動駕駛試點(diǎn)推動電動車更快發(fā)展 *部分上市公司財(cái)報(bào)跟蹤分析*合資車企應(yīng)加大出口市場開拓
*2023年1-10月全國汽車市場召回狀態(tài)跟蹤*2023年第9批新能源車免車購稅目錄分析*2023年二手車市場蓄勢待發(fā) *公安部上牌和駕駛員數(shù)據(jù)分析-2023年1-9月*自主品牌純電動的歐盟市場表現(xiàn)分析
*堅(jiān)決反對歐盟對中國新能源汽車出口反補(bǔ)貼調(diào)查 *全國住宅樓市與車市走勢對比分析 *充電峰谷電價(jià)需要政策支持 *智能座艙推動私車普及 *世界企業(yè)500強(qiáng)的中國汽車公司總體較好*2023版雙積分政策調(diào)整推動乘用車可持續(xù)發(fā)展
*新能源車產(chǎn)銷突破2000萬意義重大 *全國新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局集中化趨勢明顯，需要優(yōu)化空間布局*【乘聯(lián)會論壇】車購稅減免政策推動車市強(qiáng)勢增長*新能源下鄉(xiāng)需要宣傳和挖掘光儲充的體系 *新能源車下鄉(xiāng)是戰(zhàn)略方向和巨大藍(lán)海
*新能源海外上市公司的年報(bào)指標(biāo)對比跟蹤 *乘用車市場近幾年價(jià)格變動分析 *【乘聯(lián)會論壇】2023年汽車行業(yè)效益下降42%的原因分析 *全國房車市場1-2月銷1953臺，增18%