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7月19日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在北京首鋼冰球館,舉行了一場(chǎng)主題為“勇氣”的第五次個(gè)人年度演講會(huì)一個(gè)手機(jī)造5年,一輛汽車造3年!在手機(jī)行業(yè),雷軍說“不做好不發(fā)布”;在汽車行業(yè),雷軍說要“守正出奇”。
古文《因果學(xué)習(xí)》中有一句評(píng)價(jià):“道不足者多術(shù)”!2024年雷軍個(gè)人演講會(huì)上,雷軍口中講的汽車不是道,全是術(shù)!
1、雷軍用的第一個(gè)術(shù)是田忌賽馬大家信奉田忌賽馬,認(rèn)為運(yùn)用田忌賽馬是個(gè)好事情,但造車不能田忌賽馬!你在臺(tái)上講的全是一個(gè)不能交付的期貨概念產(chǎn)品,目的是堵住現(xiàn)實(shí)中人們對(duì)你實(shí)際交付產(chǎn)品的技術(shù)問題就像田忌賽馬,你拿一匹上等馬在臺(tái)上講了半天,結(jié)果交給用戶手里的是個(gè)下等馬,這不是套路消費(fèi)者嗎?。
雷軍講電機(jī)、講輕量化、講電池,問題是紐北賽道拼的不只是速度,而是穩(wěn)定性和耐力暫且不論這輛改裝車的性能真的是否能達(dá)到效果,問題是人家保時(shí)捷、路特斯等在紐北賽道跑出成績的產(chǎn)品,就是純電量產(chǎn)車!就像taycan,人家敢拿這輛量產(chǎn)車在0-200公里10秒加速環(huán)境下,連續(xù)完成26次這樣的急加速,從而展現(xiàn)一輛極致性能的純電動(dòng)跑車電機(jī)、電池賽道能力,而不是拿一個(gè)保時(shí)捷參加賽事級(jí)別專門改出來的產(chǎn)品給消費(fèi)者吹。
小米SU7 Ultra讓人想起了小米在手機(jī)賽道推出的小米14 Ultra,就是為了和華為拼一把高端,至于規(guī)模,這不重要畢竟嘴上不能輸2、雷軍的第二個(gè)術(shù)是混淆概念!雷軍講到自己造車是因?yàn)槭艿胶M庵撇糜绊?,但?cái)報(bào)數(shù)據(jù)證明,雷軍嘴里最危險(xiǎn)的那幾年,恰恰是小米營收增長最好的那幾年,甚至可以說,是海外制裁讓華為和榮耀給了他喘息機(jī)會(huì),這怎么現(xiàn)在成了小米拿來說自己造車的理由了?!
真正的理由或許是,雷軍發(fā)現(xiàn)小米在華為榮耀讓出市場(chǎng)的前提下,自己的營收仍是一個(gè)千億規(guī)模的企業(yè),并且高端機(jī)仍然沒有起色,股價(jià)和市值都連續(xù)下跌看著造車的朋友李斌在政府資金的支持下可以將一百億的投資變成千億,這種資金裂變速度或許是讓他對(duì)汽車產(chǎn)生興趣的根本原因。
大家思考,一個(gè)造車初期連車都需要去借著開的創(chuàng)業(yè)者,他對(duì)汽車的熱愛和篤定能到哪去?一定是利益驅(qū)動(dòng),而不是熱愛驅(qū)動(dòng)!3、雷軍的演講里第三個(gè)術(shù)是偷換事實(shí)!在這次演講中,雷軍給自己的第一輛汽車外觀洗地,理由是這樣的感官設(shè)計(jì)經(jīng)歷了百年汽車企業(yè)的驗(yàn)證,為什么自己不用?!這是典型的快消品拿來主義思維。
對(duì)一袋洗衣粉、一個(gè)香皂或許可以,但上升到一包方便面、一個(gè)空調(diào)、一輛汽車,你能說別人驗(yàn)證過的你就能拿來直接修修改改用?如果是這樣,我們就是印度經(jīng)濟(jì),做高仿就好,不要做原創(chuàng)了!
小米現(xiàn)在在曲解一個(gè)事實(shí),我們當(dāng)然要滿足“消費(fèi)者想要什么我們就給什么”這個(gè)商業(yè)規(guī)律,但前提是企業(yè)不能只做調(diào)研尋找需求,在自己不懂、不會(huì)的技術(shù)領(lǐng)域用拼湊、挖墻腳、模仿甚至抄襲的方式做個(gè)差不多甚至樣子差不多、里面差很多的產(chǎn)品,這屬于一種變相消費(fèi)欺詐。
就像老百姓買東西,給的是假錢或幣值不對(duì)等的貨幣,小米會(huì)同意嗎?
既然想要通過汽車發(fā)家致富,就要踏踏實(shí)實(shí)的像自己的朋友李斌學(xué)習(xí),最起碼砸一筆錢從原創(chuàng)開始!李斌當(dāng)年創(chuàng)建蔚來,在車型開發(fā)、智能化和補(bǔ)能系統(tǒng)花的錢、投入的精力大了去了,到今天你看哪個(gè)車企會(huì)說李斌造車耍雞賊?!沒有的!對(duì)一個(gè)年利潤百億的企業(yè)來說,既然想摘掉過去廉價(jià)的帽子做高端,就老實(shí)一些,別耍這些大家都能看到的花招!
4、雷軍的演講里第四術(shù)是人不對(duì)意!雷軍拿周受資說事,說周受資是小米培養(yǎng)了多年的年輕人,不知道來龍去脈的人還以為,周受資真的是從一個(gè)一無所有的年輕人,被LJ生生培養(yǎng)成了今天矚目的全球精英,周受資今天的成績,全是LJ的大氣成就的!事實(shí)不是如此,人家周受資雖然和今天阿里CEO蔡崇信當(dāng)年在資歷和閱歷上有差距,但也是看準(zhǔn)賽道來入局小米的,應(yīng)該說是小米的貴人,雷軍雖然是老板,但周受資和他的關(guān)系準(zhǔn)確說是是幫他,人家在自己的領(lǐng)域?qū)I(yè)性是反哺小米的。
周受資的離開,雷軍當(dāng)然是要感謝了!這和大氣不大氣完全不沾邊!
之所以拿周受資說事,其實(shí)雷軍的小九九說破了,就是希望堵住輿論的嘴,讓大家不要再提胡崢楠的事情了,甚至用演繹周受資在小米的這段經(jīng)歷,變相向中國汽車輿論灌輸一個(gè)信息,再盯著不放就是格局小了在演講中,雷軍說胡崢楠是主動(dòng)來的,但我了解到的情況是,是雷軍通過汽車行業(yè)人士的幾次推薦,主動(dòng)約的胡崢楠。
至于什么“看看互聯(lián)網(wǎng)是如何造車”這個(gè)理由,說白了,能夠把胡崢楠挖過去,還是小米財(cái)報(bào)顯示的那8個(gè)多億人員費(fèi)用起了作用,有錢能使鬼推磨
當(dāng)然,人才的流動(dòng)無可厚非,不論為了什么,人各有志不能強(qiáng)求如果只是一個(gè)人才流動(dòng),當(dāng)然沒必要盯著不放關(guān)鍵的問題是,拿著另一家企業(yè)耗資幾十年心血積累、數(shù)百億投資開發(fā)的造車架構(gòu)資源,在自己的車型上大面積模仿甚至抄襲逆向開發(fā),這是典型的惡意競(jìng)爭(zhēng)行為。
如果在律師文化下,這種企業(yè)可能會(huì)被投訴到傾家蕩產(chǎn)但現(xiàn)在,雷軍敢把這些用周受資的故事映射關(guān)注胡崢楠的輿論,真是有意思的很5、雷軍的完美里透露著不真實(shí)!雷軍太累了,過去做電子產(chǎn)品,雷軍可以完美,因?yàn)橥昝赖臅r(shí)間和代價(jià)都低,但造車是一個(gè)長賽道,完美就可能變成不真實(shí)!快消品思維的電子產(chǎn)品可以從一開始用營銷包裝出自己的完美,但機(jī)械、電動(dòng)和智能性能復(fù)雜的汽車體系,讓不真實(shí)的隱患時(shí)刻會(huì)暴露出來。
就像這次演講,一個(gè)3天時(shí)間學(xué)習(xí)就能在賽車學(xué)校拿到的汽聯(lián)頒發(fā)的場(chǎng)地賽車駕照,成為雷軍證明自己懂車的一個(gè)標(biāo)簽,甚至被擁躉稱為下一個(gè)飛馳人生的男主角就是他,殊不知,這個(gè)駕照的考試可能比普通駕照更容易!你看,一旦在汽車行業(yè),這些就不能作為完美的標(biāo)簽,甚至成為露怯的談資。
雷軍的商業(yè)版圖里全是術(shù)過去我們沒有進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí),聽到雷軍的這些亦真亦假的故事,總覺得充滿情懷在中國人喜歡用結(jié)果導(dǎo)向去評(píng)判一家企業(yè)的時(shí)候,人們認(rèn)為雷軍和小米值得學(xué)習(xí)和思考但進(jìn)入汽車行業(yè)以后會(huì)發(fā)現(xiàn),雷軍一直用粉絲經(jīng)濟(jì)和拿來主義的電子快消品思維在扮演完美。
在工業(yè)領(lǐng)域,消費(fèi)者需要更多的是做而不是說,一味地去描繪未來的藍(lán)圖,但在做的過程中又是另一番景象,這種“兩張皮”的割裂思維,在小米造車上體現(xiàn)的太過明顯對(duì)于中國消費(fèi)者和所有關(guān)注雷軍小米造車的人來說,造車是一個(gè)大投入、慢產(chǎn)出、長周期的行業(yè),容不得用故事去掩蓋一切問題,行動(dòng)要比動(dòng)嘴更好,否則故事講得越多,漏洞就越多,所謂的完美也就變得不真實(shí)了。
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