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近期,生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了受理新建銅仁至吉首鐵路環(huán)境影響報告的情況公示,銅仁至吉首鐵(以下簡稱“銅吉鐵路”)項目前期工作取得重大進展環(huán)評批復(fù)是項目初步設(shè)計審批的重要前置要件,根據(jù)環(huán)評審查時限,環(huán)評報告從受理到批復(fù)正常約需1至3個月時間,銅吉鐵路環(huán)評報告預(yù)計在9至10月前獲得批復(fù),有望在今年12月底前具備正式開工建設(shè)條件。

此前,銅吉鐵路可行性研究報告已獲國家發(fā)展改革委批復(fù)銅吉鐵路位于貴州省銅仁市、湖南省湘西土家族苗族自治州境內(nèi),線路起自銅玉鐵路銅仁站,向東經(jīng)銅仁鳳凰機場后,引入張吉懷鐵路鳳凰古城站,線路全長52.1公里,其中貴州段19.1公里、湖南段33公里,共設(shè)銅仁、銅仁北、鳳凰古城3座車站。

銅吉鐵路是國務(wù)院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重要區(qū)域連接線,也是《國務(wù)院關(guān)于支持貴州在新時代西部大開發(fā)上闖新路的意見》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中支持建設(shè)的重大項目由于鐵路建成后將成為連接湖南與貴州之間的重要交通新通道,并對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展和地區(qū)旅游資源開發(fā)有較大促進作用,因此多年來備受沿線居民期待。

同時,也因其漫長的籌備過程和緩慢的推進進程引發(fā)了諸多關(guān)注和熱議銅吉鐵路建設(shè)方貴州銅玉鐵路有限責任公司董事長舒尤波介紹稱,銅吉鐵路設(shè)計速度250公里/小時,投資93.02億元,建設(shè)周期為4年,“我們計劃在今年年內(nèi)實現(xiàn)開工,爭取2028年年底實現(xiàn)通車”。

銅吉鐵路是吉玉鐵路(吉首—玉屏)組成路段之一,吉玉鐵路由銅玉鐵路(銅仁至玉屏)和銅吉鐵路兩段組成其中,銅玉鐵路已于2018年12月26日通車運營,實現(xiàn)了銅仁至貴陽間最快1小時32分鐘通達當前銅仁有銅仁站和銅仁南站兩座客運站,但銅仁南站位于玉屏縣城,由原玉屏東站改名而成,于2015年6月開通。

據(jù)了解,該站距離銅仁市區(qū)有65公里,需要一個多小時的車程而按照規(guī)劃,新建銅仁北站坐落于銅仁碧江區(qū)川硐鎮(zhèn)川硐新區(qū),與湖南鳳凰縣相鄰,建成后將成為銅仁最大的綜合交通樞紐和空鐵換乘中心因此,對于銅吉鐵路的修建,銅仁當?shù)匾呀?jīng)期盼多年。

新建銅仁至吉首鐵路地理位置圖銅吉鐵路除了對區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展有較大潛在影響,對促進區(qū)域旅游一體化同樣影響深遠銅吉鐵路地處武陵山片區(qū),屬少數(shù)民族聚集區(qū),沿線旅游資源豐富銅仁市擁有世界自然遺產(chǎn)地、國家5A級旅游景區(qū)梵凈山,以及其他如朱砂古鎮(zhèn)和中南門景區(qū)等旅游景區(qū)。

吉首市有峽谷、民族風情和矮寨大橋等豐富的旅游資源,周邊區(qū)域還有鳳凰古城和張家界等世界級旅游目的地來源:中國新聞周刊返回搜狐,查看更多責任編輯: