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今年的國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈程度令人咋舌！大眾旗下的熱門車型途觀L近日推出了價(jià)格僅為14.99萬的新版本，這一消息讓不少消費(fèi)者和網(wǎng)友們感到震驚。有聲音質(zhì)疑：“大眾現(xiàn)在的處境已經(jīng)這么艱難了嗎？”
盡管有評(píng)論稱14.99萬的途觀L性價(jià)比高而質(zhì)價(jià)比不足，例如其1.5T引擎并不完全符合駕駛者的期待，五座布局也無法滿足二孩家庭的需求然而，6月28日晚正式上市的零跑C16，以其全面的產(chǎn)品實(shí)力，似乎更精準(zhǔn)地服務(wù)于二孩家庭。
零跑C16定位于中大型SUV，車身尺寸為4915/1905/1770mm，軸距達(dá)2825mm在上市前，零跑方面透露新車價(jià)格將控制在20萬以內(nèi)出人意料的是，零跑C16增程版的價(jià)格僅在15.58-17.98萬之間，而純電版的價(jià)格則為16.18-18.58萬。
對(duì)于有兩個(gè)小孩或三代同堂的家庭而言，零跑C16不僅價(jià)格吸引人，從空間配置到行駛系統(tǒng)，都展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。
特別考慮到二孩家庭對(duì)空間的需求，雖然零跑C16在軸距上沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但車內(nèi)純平地板與2+2+2六座布局設(shè)計(jì)，充分滿足了兩大兩小家庭出行的需求得益于三排座椅的平整地板設(shè)計(jì)和高達(dá)67.2%的內(nèi)部空間優(yōu)化率，零跑C16提供了超越基本需求的空間體驗(yàn)。
在配置方面，零跑C16的三排座椅配備了兩側(cè)扶手、杯架、充電接口、空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)施。在足夠的腿部空間支持下，長(zhǎng)途旅行也能保持舒適。
為了提升乘坐體驗(yàn)，除了基礎(chǔ)版外，零跑C16在前/中排均配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)座椅，中排還增設(shè)了便利的小桌板，使得帶兒童出游時(shí)能夠迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿?dòng)餐廳。
在智能科技方面，零跑C16標(biāo)配高通8295P芯片，并提供15.6英寸后排娛樂屏作為選項(xiàng)。其智能座艙體驗(yàn)順滑且功能全面，支持四音區(qū)語音交互、主流車機(jī)生態(tài)、遠(yuǎn)程控制以及高級(jí)UI界面等。
自動(dòng)駕駛方面，零跑C16智駕版搭載了英偉達(dá)Orin-X芯片和激光雷達(dá)等高端硬件，支持高速高階自動(dòng)駕駛而標(biāo)準(zhǔn)版和高級(jí)版則提供標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)視個(gè)人需求和預(yù)算而定，可以選擇是否升級(jí)至智駕版，因?yàn)樵龀?純電智駕版的價(jià)格分別為17.98-18.58萬，屬于車系中的高配版本。
若無高階智駕需求，購(gòu)車門檻可低至15.58萬，存在2.4萬的價(jià)格差異
從行駛系統(tǒng)來看，零跑C16增程版配備1.5L增程器和后置單電機(jī)，電機(jī)最大輸出170kW/320N·m，0-100km/h加速需8.46秒在28.4kWh電池組的支持下，CLTC純電續(xù)航可達(dá)200km；在虧電狀態(tài)下，油耗為5.4L/100km（CLTC工況）。
零跑C16純電版搭載后置單電機(jī)，最大輸出215kW/360N·m，0-100km/h加速時(shí)間為6.37秒續(xù)航方面，配備67.7kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程為520km，這一表現(xiàn)在同價(jià)位車型中算是標(biāo)準(zhǔn)水平。
值得一提的是，零跑C16純電版支持800V技術(shù)，充電最大功率可達(dá)180kW，僅需15分鐘即可完成30%-80%的電量補(bǔ)充，這對(duì)于偶爾進(jìn)行長(zhǎng)途旅行的用戶來說是一個(gè)不小的優(yōu)勢(shì)
總而言之零跑C16將大六座SUV的價(jià)格降至15萬級(jí)別，十七八萬的預(yù)算就能觸及頂級(jí)智能硬件配置，同時(shí)保證了良好的舒適性從性價(jià)比角度看，零跑C16確實(shí)有其獨(dú)到之處，使得工薪階層家庭也能享受到高品質(zhì)的全家出行體驗(yàn)。
或許正是憑借這種平價(jià)六座SUV的定位，零跑C16將在市場(chǎng)中開辟一片新天地不論最終銷量如何，只要有更多的車企推出類似的平臺(tái)大六座SUV，對(duì)越來越多的二孩家庭而言都是一大福音