云南網(wǎng)站建設(shè)多少錢僅需500元（甲醇雙燃料船舶）我國首艘甲醇雙燃料液貨船開始建造，
原標(biāo)題：韓國船企聯(lián)合開發(fā)甲醇雙燃料動力改造設(shè)計通過KR認(rèn)證
12月25日，韓國HD現(xiàn)代的船舶服務(wù)子公司HD現(xiàn)代海洋解決方案(前HD現(xiàn)代全球服務(wù))宣布，與韓國船級社(KR)、HD韓國造船海洋、HD現(xiàn)代E&T（HD HYUNDAI Engineering&Technology Co., Ltd.）以聯(lián)合開發(fā)項目(JDP) 形式執(zhí)行的“甲醇雙燃料動力改造設(shè)計” 獲得了韓國船級社頒發(fā)的原則性認(rèn)可(AIP)證書。
該聯(lián)合開發(fā)項目以韓國最大海運公司HMM正在運營的16000TEU超大型集裝箱運輸船為對象其中，HD現(xiàn)代海洋解決方案負(fù)責(zé)整體的系統(tǒng)構(gòu)成和基本設(shè)計作業(yè)，總管整個項目；HD現(xiàn)代E&T執(zhí)行了3D建模和詳細(xì)設(shè)計；HD韓國造船海洋負(fù)責(zé)自主開發(fā)的“低閃點甲醇燃料供應(yīng)系統(tǒng)”(LFSS·Low Flashpoint Fuel Supply System)的設(shè)計和工程。
此外，HD現(xiàn)代重工生產(chǎn)的大型甲醇雙燃料發(fā)動機(jī)和自主開發(fā)的甲醇HiMSEN發(fā)動機(jī)、甲醇儲罐技術(shù)被應(yīng)用于系統(tǒng)設(shè)計隨著國際海事組織（IMO）MEPC 8減排目標(biāo)的正式啟動和歐盟碳稅政策的即將生效，航運業(yè)正在加快能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
全球主要海運公司圍繞采用新的環(huán)保船舶燃料展開了激烈的競爭，新船訂單結(jié)構(gòu)正在發(fā)生明顯的變化，船東們正在考慮替代LNG的新一代環(huán)保船舶燃料包括甲醇、氨、燃料電池、氫等，其中甲醇燃料目前處于領(lǐng)先地位根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2022年，全球甲醇動力集裝箱船訂造量達(dá)到109艘，占集裝箱船訂造總量的21%。
HD現(xiàn)代海洋解決方案相關(guān)人士表示：“配合環(huán)保、脫碳基調(diào)，以工程為基礎(chǔ)的環(huán)保改造業(yè)務(wù)正在成為有潛力的業(yè)務(wù)公司計劃通過LNG、甲醇、氨雙燃料動力改造，以及LNG再液化系統(tǒng)改造、老舊LNG船改裝FSRU等，不斷擴(kuò)大相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
”今年6月，HD現(xiàn)代海洋解決方案承接了挪威LNG航運公司Cool Company Ltd.（CoolCo）5艘LNG船的再液化系統(tǒng)改造工程合同，總金額約5000萬美元這也是韓國企業(yè)首次獲得LNG船再液化系統(tǒng)改造工程訂單。
HD現(xiàn)代海洋解決方案原名HD現(xiàn)代全球服務(wù)(HD Hyundai Global Service)，成立于2016年，是從HD現(xiàn)代重工分離出來單獨設(shè)立的法人企業(yè)，也是韓國業(yè)界首家以船舶的維護(hù)、修理、改造等全生命周期的事后服務(wù)(Aftersales Service)業(yè)務(wù)起步的專業(yè)公司。
成立后，業(yè)務(wù)逐步擴(kuò)展到以工程為基礎(chǔ)的環(huán)保改造、加注、數(shù)字解決方案領(lǐng)域今年11月23日，HD現(xiàn)代全球服務(wù)正式更名為HD現(xiàn)代海洋解決方案（HD Hyundai Marine Solution）該公司表示，此舉旨在表明提供海洋產(chǎn)業(yè)所需的全部解決方案，包括通過環(huán)保技術(shù)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型引領(lǐng)海洋產(chǎn)業(yè)可持續(xù)未來的意志，使公司蛻變?yōu)楹Ｑ螽a(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的綜合解決方案企業(yè)。
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