蘭州網(wǎng)站建設(shè)需要多少錢（汽車質(zhì)押監(jiān)管公司有那些）汽車質(zhì)押監(jiān)管員招聘信息，
12月29日，汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)龍頭長(zhǎng)久股份(06959)正式啟動(dòng)招股據(jù)招股章程顯示，公司此次擬發(fā)行5054萬股，其中，香港發(fā)售部分占10%，國(guó)際發(fā)售部分占90%每股的發(fā)售價(jià)定在5.95港元至7.90港元之間，每手買賣單位為500股，入場(chǎng)費(fèi)為3,989.84港元。
招股時(shí)間為12月29日至1月4日，預(yù)計(jì)將于1月9日掛牌上市長(zhǎng)久股份在中國(guó)提供質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)和汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)久股份是我國(guó)汽車流通領(lǐng)域最大的質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)提供商，無論是收入規(guī)模亦或是汽車經(jīng)銷商用戶數(shù)量，均排名第一位，龍頭地位穩(wěn)固。
從業(yè)績(jī)來看，長(zhǎng)久股份于逆勢(shì)中實(shí)現(xiàn)了持續(xù)成長(zhǎng)過往三年，雖然疫情的反復(fù)給公司的經(jīng)營(yíng)帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)久股份2020至2022年的收入分別為4.31億、4.78億、5.48億人民幣，三年復(fù)合增速12.8%，業(yè)務(wù)韌性凸顯;至2023年上半年時(shí)，其收入為3.09億元，同比增長(zhǎng)19.6%，成長(zhǎng)進(jìn)一步提速。
智通財(cái)經(jīng)APP認(rèn)為，經(jīng)過多維度的布局，長(zhǎng)久股份商業(yè)版圖的確定性和成長(zhǎng)性已足夠清晰公司作為汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)行業(yè)的龍頭，已成功打造了汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)這一新增長(zhǎng)曲線，且汽車供應(yīng)鏈服務(wù)的試運(yùn)營(yíng)有望挖掘新能源車行業(yè)中的潛在機(jī)會(huì)。
隨著各業(yè)務(wù)線的穩(wěn)步推進(jìn)，長(zhǎng)久股份業(yè)績(jī)的不斷釋放將持續(xù)提升公司的內(nèi)在價(jià)值龍頭地位穩(wěn)固的汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)有望持續(xù)成長(zhǎng)我國(guó)是全球最大的乘用車市場(chǎng)，2022年的汽車銷量超2600萬輛，相當(dāng)于一天賣出超7萬輛。
而在汽車快速流通的背后，得益于我國(guó)建立了高效的流通體系，庫(kù)存抵押貸款則是汽車高效流通中的關(guān)鍵一環(huán)由于預(yù)購(gòu)新車需投入大量資金，因此汽車經(jīng)銷商和綜合汽車貿(mào)易商進(jìn)行庫(kù)存抵押貸款是行業(yè)中常見的商業(yè)行為，這也是主要的融資方式，可在緩解資金壓力的同時(shí)，提高資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)效率。
但金融機(jī)構(gòu)由于人員和資源條件的限制，在質(zhì)押車輛的監(jiān)管方面存在著工作量繁重、效率低下，信息收集滯后及不透明等諸多痛點(diǎn)問題，真實(shí)、高效的對(duì)抵押車輛進(jìn)行監(jiān)控已成為金融機(jī)構(gòu)的剛需深耕行業(yè)十余年的長(zhǎng)久股份針對(duì)金融機(jī)構(gòu)所面臨的痛點(diǎn)問題研發(fā)了由VFS系統(tǒng)、久車通移動(dòng)應(yīng)用程序及包括RFID標(biāo)簽、PDA、OBD裝置及保管箱的整合配套硬件的質(zhì)押車輛監(jiān)控系統(tǒng)來提供質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)，即汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)。
該服務(wù)是基于不斷變化的市場(chǎng)需求覆蓋更多質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的服務(wù)場(chǎng)景，并以更先進(jìn)的技術(shù)及監(jiān)控模型豐富質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料顯示，長(zhǎng)久股份是在中國(guó)首批推出質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的公司截至2023年9月30日，長(zhǎng)久股份已在我國(guó)31個(gè)省份的500多個(gè)城市展開質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)。
憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品性能和廣泛覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)久股份汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的客戶數(shù)量持續(xù)增加其中，金融機(jī)構(gòu)的客戶數(shù)量從2020年的211名增至2022年的219名，并在2023年上半年增至223名;汽車經(jīng)銷商客戶數(shù)量從2020年的8316名增至2022年的10684名，并進(jìn)一步增長(zhǎng)至2023年上半年的11152名。
不止于此，除了客戶數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)外，長(zhǎng)久股份汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的多個(gè)指標(biāo)亦表現(xiàn)良好其中，在2020年至2022年，用戶凈擴(kuò)張率分別為6.8%、10.4%、15.9%，表明公司客戶拓展逐步加快;且留存率亦逐漸提升，至2022年時(shí)，金融機(jī)構(gòu)、汽車經(jīng)銷商的留存率分別上升至92.4%、84.9%，說明客戶對(duì)長(zhǎng)久股份的黏性不斷增強(qiáng)。
同時(shí)，簽訂服務(wù)的協(xié)議數(shù)量亦從2020年的10963份增至2022年的14503份，至2023年上半年進(jìn)一步增至15459份，同比增加21.29%
廣告膽小者勿入！五四三二一...恐怖的躲貓貓游戲現(xiàn)在開始！×各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的良好表現(xiàn)最終轉(zhuǎn)化為汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)業(yè)績(jī)的穩(wěn)健增長(zhǎng)據(jù)招股書顯示，汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的收入從2020年的4.3億增至2022年的5.05億元，年復(fù)合增速8.30%，至2023年上半年時(shí)，錄得收入2.79億元，同比增長(zhǎng)13.55%。
顯然，汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)作為長(zhǎng)久股份業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的“壓艙石”，展現(xiàn)出了明顯的穩(wěn)健屬性值得注意的是，長(zhǎng)久股份已成為了我國(guó)汽車流通領(lǐng)域最大的質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)提供商2022年時(shí)，按收入計(jì)，長(zhǎng)久數(shù)科的市場(chǎng)份額為47.9%，市占率領(lǐng)先第二名超20個(gè)百分點(diǎn)，汽車經(jīng)銷商用戶數(shù)量亦是第二名的近3倍。
由此可見，長(zhǎng)久股份在質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)明顯，龍頭地位穩(wěn)固
智通財(cái)經(jīng)APP認(rèn)為，長(zhǎng)久股份的汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)在未來有望實(shí)現(xiàn)持續(xù)成長(zhǎng)，這主要有兩大邏輯支撐，其一是行業(yè)需求的穩(wěn)步增長(zhǎng)據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，至2021年時(shí)，我國(guó)汽車經(jīng)銷商的質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模已正式突破10億元人民幣，未來隨著金融機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理能力的提升、運(yùn)營(yíng)規(guī)范化以及質(zhì)押貸款滲透率的提升，該市場(chǎng)規(guī)模有望在2027年漲至14.52億人民幣，五年復(fù)合增速6.6%。
廣告從秘書起步，十年內(nèi)無人超越，以一己之力力挽狂瀾成就一段傳奇×其二，汽車流通領(lǐng)域質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)的市場(chǎng)高度集中，前五名市場(chǎng)玩家的市場(chǎng)份額超90%，長(zhǎng)久股份作為行業(yè)領(lǐng)先者擁有全市場(chǎng)約一半的份額，在技術(shù)、客戶關(guān)系、規(guī)模經(jīng)濟(jì)等多個(gè)方面明顯領(lǐng)先其他玩家，在強(qiáng)者恒強(qiáng)的商業(yè)規(guī)律下長(zhǎng)久股份有望能以比行業(yè)更快的速度實(shí)現(xiàn)持續(xù)成長(zhǎng)。
汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)高速發(fā)展成新增長(zhǎng)曲線長(zhǎng)久股份在汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)業(yè)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展的同時(shí)，于2022年4月率先在行業(yè)內(nèi)開始向汽車經(jīng)銷商提供一站式管理解決方案，成為中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的先行者之所以拓展汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，是因?yàn)樵撔袠I(yè)當(dāng)前所面臨的痛點(diǎn)問題十分突出。
據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(CADA)的資料顯示，2022年我國(guó)約有30000家汽車經(jīng)銷商，但其中約有70%的經(jīng)銷商處于持續(xù)虧損狀態(tài)該等經(jīng)銷商無法取得盈利的原因在于面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)缺乏專業(yè)的管理和服務(wù)，導(dǎo)致成本難以降低，且運(yùn)營(yíng)效率低下。
據(jù)灼識(shí)咨詢的數(shù)據(jù)顯示，隨著疫情影響消除，市場(chǎng)需求逐步回升后，汽車經(jīng)銷商對(duì)通過數(shù)字化及其他專業(yè)服務(wù)提升營(yíng)銷能力、管理能力的意愿明顯增強(qiáng)，特別是仍處虧損泥潭的經(jīng)銷商，急需通過第三方的專業(yè)服務(wù)來實(shí)現(xiàn)盈利，而長(zhǎng)久股份可面向所有汽車經(jīng)銷商開展其運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。
灼識(shí)咨詢表示，按2021年汽車經(jīng)銷商服務(wù)費(fèi)用測(cè)算，若汽車經(jīng)銷商的需求得到充分滿足，我國(guó)汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)市場(chǎng)的潛在規(guī)模高達(dá)208億從市場(chǎng)格局來看，目前僅有少量市場(chǎng)參與者進(jìn)入該汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)領(lǐng)域，但這些市場(chǎng)參與者仍處于分析客戶需求及服務(wù)范圍的階段，并且尚未實(shí)際提供該等服務(wù)或產(chǎn)生客觀收入，市場(chǎng)滲透率不足0.5%，暫未形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。
在這樣的行業(yè)背景下，先發(fā)優(yōu)勢(shì)尤為重要，誰能快速鋪開市場(chǎng)，便能隨行業(yè)的成長(zhǎng)持續(xù)壯大長(zhǎng)久股份深耕汽車流通領(lǐng)域長(zhǎng)達(dá)十七年，公司積累了深厚的行業(yè)專業(yè)知識(shí)，并時(shí)刻掌握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，已具備了將業(yè)務(wù)拓展至汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)領(lǐng)域的能力。
針對(duì)汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)的痛點(diǎn)問題，長(zhǎng)久股份推出了汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)“智科星”
“智科星”涵蓋 CRM SaaS以及ERP系統(tǒng)，可提供包括營(yíng)銷、銷售、售后維修及客戶關(guān)系，以及后臺(tái)運(yùn)營(yíng)，包括人力資源、財(cái)稅及存貨管理在內(nèi)的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的管理服務(wù)，通過生成可視化經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，并提供自動(dòng)化業(yè)績(jī)分析，能幫助經(jīng)銷商改善運(yùn)營(yíng)效率、減少管理成本。
據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2022年，使用長(zhǎng)久股份汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的汽車經(jīng)銷商的平均毛利率為7.2%，高于具有類似規(guī)模、品牌地位及地理布局的汽車經(jīng)銷商的平均表現(xiàn)，這證明了公司“智科星”系統(tǒng)在賦能汽車經(jīng)銷商方面的有效性。
截至2023年6月30日，長(zhǎng)久股份已在全國(guó)14個(gè)省份的31個(gè)城市開展汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)，共計(jì)管理汽車經(jīng)銷商75家在2022年中，長(zhǎng)久股份的汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的收入為4281.8萬元，占總收入的比例已升至7.8%;至2023年上半年，該服務(wù)的收入錄得3036.4萬元，同比大增135.53%。
顯然，成長(zhǎng)勢(shì)能強(qiáng)勁的汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)已成為了長(zhǎng)久股份的第二增長(zhǎng)曲線，且從2022年汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)市場(chǎng)的規(guī)模以及長(zhǎng)久股份汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的收入來看，長(zhǎng)久股份在該市場(chǎng)中已獲得較大的市場(chǎng)份額，已具有了明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
同時(shí)，長(zhǎng)久股份的汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控業(yè)務(wù)服務(wù)積累超1.1萬名的汽車經(jīng)銷商，這些客戶資源都是潛在用戶，具有明顯的協(xié)同效應(yīng)，可在短時(shí)間內(nèi)快速轉(zhuǎn)化為汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的客戶據(jù)招股書顯示，截至2023年12月8日，長(zhǎng)久股份已和144家汽車經(jīng)銷商簽訂了關(guān)于運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)的意向書，且該等汽車經(jīng)銷商均為獨(dú)立第三方所擁有，這說明長(zhǎng)久股份的運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)已得到市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
隨著汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)持續(xù)向已有客戶資源導(dǎo)入，長(zhǎng)久股份的汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)將保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，從而成為推動(dòng)長(zhǎng)久股份業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新動(dòng)力拉長(zhǎng)時(shí)間維度看，在超200億人民幣的潛在市場(chǎng)中，長(zhǎng)久股份憑借汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)再造一個(gè)“長(zhǎng)久股份”亦有著不小的可能性。
推出汽車供應(yīng)鏈服務(wù)欲構(gòu)建綜合性生態(tài)平臺(tái)若說汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)是長(zhǎng)久股份業(yè)務(wù)發(fā)展的“壓艙石”，汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)是長(zhǎng)久股份中期維度上的新增長(zhǎng)動(dòng)能，那么汽車供應(yīng)鏈服務(wù)的推出便是長(zhǎng)久股份在長(zhǎng)期維度上推動(dòng)公司價(jià)值裂變的重要“抓手”。
據(jù)灼識(shí)咨詢數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)乘用車市場(chǎng)(尤其是低線城市)的消費(fèi)潛力將逐步釋放，未來五年，低線城市的新能源汽車銷量增長(zhǎng)率將高于未來五年燃油車的銷量但目前大部分新能源汽車制造商在中國(guó)的低線城市并未建有廣泛的銷售渠道，且在車輛的銷售、維修及保養(yǎng)方面面臨諸多挑戰(zhàn)，低線城市對(duì)相關(guān)服務(wù)的市場(chǎng)需求呈明顯上升趨勢(shì)。
基于新能源汽車“下沉”所帶來的潛在性機(jī)會(huì)，長(zhǎng)久股份順應(yīng)行業(yè)趨勢(shì)，緊跟國(guó)家“汽車下鄉(xiāng)”戰(zhàn)略，欲依托公司已有的資源，助力新能源汽車制造商在低線城市擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，因此公司推出了一款汽車供應(yīng)鏈服務(wù)移動(dòng)應(yīng)用程序，以推進(jìn)新能源汽車的銷售、交付及其他供應(yīng)鏈服務(wù)。
自2023年4月份起，該應(yīng)用程序已正式試運(yùn)營(yíng)具體而言，長(zhǎng)久股份的汽車供應(yīng)鏈服務(wù)應(yīng)用程序?qū)㈡溄悠囍圃焐獭⒔?jīng)銷商、綜合貿(mào)易商、金融機(jī)構(gòu)以及第三方服務(wù)提供商，覆蓋了汽車流通領(lǐng)域的所有環(huán)節(jié)，從而構(gòu)建充滿活力的綜合性生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車經(jīng)銷商可在系統(tǒng)上直接使用包括保險(xiǎn)服務(wù)、融資服務(wù)、部件供應(yīng)、物流服務(wù)及營(yíng)銷服務(wù)等在內(nèi)的第三方服務(wù)，激發(fā)整個(gè)系統(tǒng)的潛在價(jià)值。
不難看出，汽車供應(yīng)鏈服務(wù)應(yīng)用程序的推出是長(zhǎng)久股份對(duì)長(zhǎng)達(dá)十七年所積累資源的整合和延伸，通過構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)的方式擴(kuò)大服務(wù)生態(tài)圈，以生態(tài)的力量提升公司產(chǎn)品和服務(wù)對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈玩家的黏性和吸引力，以獲取更多新用戶。
而用戶的增加也將使生態(tài)系統(tǒng)更加完善，從而使系統(tǒng)產(chǎn)生不斷自我強(qiáng)化的“飛輪效應(yīng)”，助推平臺(tái)生態(tài)越加繁榮且生態(tài)體系的搭建和繁榮將為長(zhǎng)久股份實(shí)現(xiàn)更高效率的商業(yè)化提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，公司的未來成長(zhǎng)空間也將由此打開，一旦該過程得以順利推進(jìn)，長(zhǎng)久股份將迎價(jià)值裂變。
綜合來看，經(jīng)過多維度的前瞻性布局，長(zhǎng)久股份的投資價(jià)值值得市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注龍頭地位穩(wěn)固的汽車質(zhì)押車輛監(jiān)控服務(wù)在保障公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)確定性的同時(shí)，第二大增長(zhǎng)曲線汽車經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)已成為推動(dòng)公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的新動(dòng)能，這將讓長(zhǎng)久股份的業(yè)績(jī)成長(zhǎng)更具彈性，且汽車供應(yīng)鏈服務(wù)為長(zhǎng)久股份未來的價(jià)值裂變奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
三大業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展下，長(zhǎng)久股份未來的發(fā)展引人遐想而上市則有望成為長(zhǎng)久股份高成長(zhǎng)的新起點(diǎn)，這是因?yàn)樯鲜锌商嵘L(zhǎng)久股份的品牌影響力，利于公司業(yè)務(wù)的拓展，且所募集資金的投入能推動(dòng)公司各項(xiàng)業(yè)務(wù)的加速發(fā)展隨著長(zhǎng)久股份業(yè)績(jī)的不斷釋放，公司的內(nèi)在價(jià)值將持續(xù)提升，從而有望推升股價(jià)為投資者帶來超額回報(bào)。
基于此，長(zhǎng)久股份在招股階段獲市場(chǎng)搶籌或?qū)⑹谴蟾怕适录?/p>