宿州網(wǎng)站建設(shè)500元（路特斯集團(tuán) 和路特斯科技有關(guān)系嗎）路特斯集團(tuán) 路特斯科技路特斯工程，
3月29日，路特斯以一場盛大的品牌75周年盛典，想外界展現(xiàn)了品牌實力和未來發(fā)展方向路特斯中國總裁毛京波出席盛典并開啟交付純電超跑SUV Eletre活動開始之前，我們有機(jī)會和毛京波女士交流，她也詳細(xì)介紹了對于品牌的理解和規(guī)劃。
“事實上路特斯的產(chǎn)品力是非常強(qiáng)的我們需要解決的問題主要是品牌怎么做，營銷怎么做？”還沒等我們提問，快人快語的毛京波就已經(jīng)說出了我們最想知道的問題的確，路特斯品牌有著75年的歷史，但在中國的知名度并不高這個曾經(jīng)和法拉利、保時捷齊名的跑車品牌，在中國的擁躉數(shù)量似乎不值一提。
然而，這些路特斯的車迷卻各個都是死忠粉，對于品牌歷史和產(chǎn)品特點如數(shù)家珍出現(xiàn)這樣的情況一點也不奇怪，畢竟路特斯的產(chǎn)品絕大多數(shù)都是以性能和操控為取向的，并且愿意以損失舒適性為代價空氣動力學(xué)、輕量化和底盤調(diào)校這“冠軍三件套”決定了路特斯的車型可以在比賽中稱王，但在應(yīng)對日常使用時卻稍顯吃力。
想要擴(kuò)大朋友圈，就必須從賽道轉(zhuǎn)向公路所以保時捷危難之際下定決心，推出了卡宴；法拉利反復(fù)糾結(jié)、猶豫再三，還是發(fā)布了Purosangue同樣按照這個邏輯，路特斯推出了Eletre與前兩者不同的是，Eletre是一輛純電的超跑SUV。
“過去，路特斯所處的超跑市場是個相對小眾的市場，而且路特斯此前也沒有一款生活用車曾經(jīng)，我們吸引的更多是喜歡賽道、熱愛駕控的人群如今，我們是全球第一個All in電動化、智能化的超跑品牌”對此，毛京波做出了解釋。
“路特斯的產(chǎn)品布局戰(zhàn)略就是從賽道轉(zhuǎn)到公路，再轉(zhuǎn)到生活用車， All in電動化、智能化我們希望能夠從小眾市場進(jìn)入純電豪華主流市場”她繼續(xù)說到實際上，即便BBA這樣的豪華品牌的支柱企業(yè)，在純電豪華領(lǐng)域也并沒有研究透徹。
更不用提一眾造車新勢力，紛紛從不同角度對電動豪華車做出各種各樣的定義面對這樣的亂局，路特斯同樣需要探索屬于自己的道路對此，已經(jīng)擁有多年服務(wù)豪華品牌經(jīng)驗的毛京波很堅定地說：“我們不會盲目復(fù)制特斯拉的路，也不會效仿傳統(tǒng)的豪華品牌。
我們要做的是細(xì)分市場的開拓者當(dāng)提到純電時代的百萬級豪華，大家就會想到路特斯我們要做引領(lǐng)者，但這個市場還在開拓，未來我們更多要靠用戶接受度和銷量去說明我們的市場接受度我們的信心來源于我們的產(chǎn)品，我們的機(jī)會在于如何讓大家認(rèn)識到路特斯品牌的稀缺性和唯一性。
路特斯致力于成為一個純電豪華品牌，我們需要做品牌價值的復(fù)位”談到品牌價值，有一個很重要的問題在于，如何讓潛在用戶能感知得到否則品牌價值再深厚，也只是一句空話而已針對路特斯這樣一個具有深厚傳承、但又較為小眾的全球化品牌來說，毛京波首先明確了品牌的主張和標(biāo)簽，那就是“For the Drivers”，就是“極致駕控”。
如上所述，再好的品牌主張也是需要落地的因此，路特斯會更加關(guān)注客戶體驗在這個層面，路特斯的方式是在75周年活動現(xiàn)場發(fā)布了首個品牌體驗IP——路特斯極致駕控體驗中心同時還邀請了英國著名前F1冠軍——簡森·巴頓（Jenson Button）前來助陣，一下子就把“極致駕駛”的層次拉到了天花板。
對此，毛京波說，“這不僅僅是針對我們客戶的，也是對外的，我們?yōu)轳{馭者提供非常專業(yè)的團(tuán)隊、專業(yè)的賽道、專業(yè)的培訓(xùn)模式、專業(yè)的中汽摩聯(lián)認(rèn)證”其實，在這個開放的體驗IP的背后，還有一個目的，就是在認(rèn)同“極致駕控”的客戶中做一些引導(dǎo)和裂變。
具體到客戶的人群畫像，毛京波向我們做了較為詳細(xì)的介紹她說，路特斯的平均客戶年齡是36歲，比較年輕，男性占90%，女性10%所以在女性用戶群體上還有很大的發(fā)展空間此外，如果按照地域來分，路特斯在廣州地區(qū)歷史底蘊非常強(qiáng)大。
同時，這群人也有鮮明的特點一是他們愿意為自己的興趣和樂趣而買單區(qū)別于傳統(tǒng)豪華品牌用戶，他們買車已經(jīng)超越了用一輛豪車來彰顯他們的身份的局限，而是因為真的喜歡某款產(chǎn)品、并希望享受到樂趣他們非常有個性，覺得選擇路特斯這樣的品牌，更顯得我跟別人不一樣。
二是他們非常認(rèn)可圈層文化他們希望在自己喜歡和認(rèn)可的圈子里，和圈內(nèi)人實現(xiàn)有效對話，更崇尚專業(yè)的圈層知識，探索新鮮文化潮流正是因為如此，企業(yè)和客戶之間的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了變化——已經(jīng)不再是單純的買賣關(guān)系，而是相互尊重和關(guān)心的朋友關(guān)系。
如何利用好現(xiàn)有車主群體，如何把握潛客的心智成為了當(dāng)前的重中之重因此，除了品牌體驗的IP之外，毛京波管理團(tuán)隊還在構(gòu)思文化方面的IP例如是否能在每一次試乘試駕中都能載入一些品牌文化的相關(guān)信息？同時也可以多帶客戶和媒體去路特斯英國工廠看一看，參觀創(chuàng)始人柯林·查普曼家族的住所和車庫等，共同打造屬于路特斯的汽車文化。
對此，毛京波信心十足地說：“路特斯的產(chǎn)品已經(jīng)很強(qiáng)大，但是產(chǎn)品如何去觸達(dá)我們的客戶，我覺得不能急，我們有這種信心和底蘊”隨著路特斯品牌品牌75周年盛典的成功舉辦，讓更多中國消費者認(rèn)識了這個有著傳奇歷史的英國汽車品牌。
如今，毛京波帶領(lǐng)團(tuán)隊繼續(xù)前進(jìn)，致力于將路特斯打造成為純電豪華細(xì)分市場的領(lǐng)軍者，我們拭目以待！