蘇州網(wǎng)站建設(shè)需要多少錢（觀瀾苑戶型圖）觀瀾苑屬于哪個(gè)區(qū)，
□周學(xué)澤江蘇省交通運(yùn)輸廳官網(wǎng)5月30日發(fā)布消息稱，新建濰坊至宿遷高速鐵路可行性研究報(bào)告，獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)公開報(bào)道顯示，濰宿高鐵起自山東省濰坊市，向南經(jīng)山東省日照市、臨沂市，江蘇省徐州市、宿遷市，全長(zhǎng)約399公里，其中山東省內(nèi)里程約325公里。
此前5月9日，臨沂市人民政府新聞辦公室召開新聞發(fā)布會(huì)公布，京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段確定于今年年底前開工濰坊至宿遷高速鐵路是京滬高鐵二線當(dāng)中建設(shè)時(shí)間最晚的一段，至此，京滬高鐵二線的全貌開始呈現(xiàn)在人們眼前。
京滬高鐵二線全線一共設(shè)多少站點(diǎn)？哪個(gè)省市的站點(diǎn)最多？現(xiàn)在可以梳理一下了
（圖源：江蘇省交通運(yùn)輸廳網(wǎng)站）根據(jù)國(guó)家規(guī)劃，京滬高鐵二線屬于“多段”高鐵連接成線，規(guī)劃建設(shè)進(jìn)程從北到南依次是：京津城際鐵路的北京到天津段（2008年8月已通車）、天津到濰坊的津?yàn)H高速鐵路（2023年1月開工）、濰坊到宿遷的濰宿高速鐵路（2023年年底前開工建設(shè)）、徐鹽高鐵的宿遷到淮安段（2019年12月已通車）、連鎮(zhèn)高鐵的淮安到揚(yáng)州段（2020年12月已通車）、北沿江高速鐵路的揚(yáng)州到南通段（2022年9月28日已開工）、滬蘇通鐵路的南通到上海段（2020年7月已通車）或滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段到上海（2022年9月開工）。
其中，北京市2站，分別是北京南站和亦莊站（目前暫不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）京津城際鐵路全線共設(shè)7個(gè)車站，其中北京南站、亦莊站在北京市轄區(qū)內(nèi)天津7站，分別是武清站、天津站、軍糧城北站、塘沽站、濱海站、濱海東站、濱海南站。
京津城際鐵路全線共設(shè)7個(gè)車站，其中武清站、天津站、軍糧城北站、塘沽站、濱海站5站在天津市轄區(qū)內(nèi)；天津至濰坊段共設(shè)車站10個(gè)，其中濱海站、濱海東站、濱海南站3站在天津市轄區(qū)內(nèi)，其中濱海站是京津城際鐵路和津?yàn)H高鐵的連接站，這樣京滬高鐵二線在天津市轄區(qū)一共有7站。
（圖源：界面新聞）河北省2站，分別是黃驊北站、海興西站津?yàn)H高鐵進(jìn)入河北省后，“于黃驊市黃驊城區(qū)和中捷城區(qū)之間設(shè)渤海新區(qū)站，向南跨朔黃、邯黃鐵路于海興縣以西4km設(shè)海興西站，”其中的渤海新區(qū)站，就是黃驊北站，黃驊市是河北省滄州市代管的縣級(jí)市，黃驊北站就設(shè)立在滄州市渤海新區(qū)；此外，海興縣也隸屬滄州市，這樣京滬高鐵二線在河北經(jīng)過的兩站都在滄州市轄區(qū)。
山東省13站，從北到南依次是：無棣站、濱州站、東營(yíng)南站、壽光東站、濰坊北站、安丘站、諸城西站、五蓮北站、莒縣北站、沂南站、臨沂北站（既有）、蘭陵站、郯城西站京滬高鐵二線在山東分兩段建設(shè)，一段屬于2023年1月全線開工建設(shè)的津?yàn)H高鐵，一段屬于剛剛批復(fù)的濰宿高鐵。
京滬高鐵二線在山東經(jīng)過德州、濱州、東營(yíng)、濰坊、日照、臨沂6市，各市設(shè)站情況為：路經(jīng)德州，沒有設(shè)站；濱州設(shè)無棣站、濱州站2站，東營(yíng)設(shè)東營(yíng)南站1站，濰坊設(shè)壽光東站、濰坊北站、安丘站、諸城西站4站，日照設(shè)五蓮北站、莒縣北站2站，臨沂設(shè)沂南站、臨沂北站（既有）、蘭陵站、郯城西站4站。
濰宿高鐵山東段有9站，津?yàn)H高鐵山東段有5站，兩段共有站是濰坊北站，濰坊北站是津?yàn)H高鐵山東段的終點(diǎn)，同時(shí)是濰宿高鐵山東段的起點(diǎn)，這樣京滬高鐵二線在山東省內(nèi)一共有13站江蘇16站或19站（其中有3站不辦理客運(yùn)）。
根據(jù)獲批公示，京滬高鐵二線南下進(jìn)入江蘇后，第一站是徐州新沂東站，第二站是宿遷東站，然后轉(zhuǎn)徐鹽高鐵宿遷至淮安段，這一段起點(diǎn)站是宿遷站，但根據(jù)宿遷當(dāng)?shù)毓妫捱w東站是連接京滬二通道之濰宿高速鐵路、合宿高鐵、寧宿高鐵、連蚌高鐵4條高等級(jí)鐵路的全國(guó)鐵路客運(yùn)樞紐站；江蘇第三站是宿遷的泗陽(yáng)站；第四站是淮安東站，淮安東站是連鎮(zhèn)高鐵淮揚(yáng)段的起點(diǎn)站；第五站到第八站都在揚(yáng)州，分別是寶應(yīng)站、高郵北站、高郵站、揚(yáng)州東站；從揚(yáng)州東站轉(zhuǎn)入北沿江高鐵揚(yáng)州至南通段，第九站和第十站是泰州的泰州南站和黃橋站，第十一站是南通的如皋西站。
京滬高鐵二線到達(dá)南通之后，有兩個(gè)路線一路是借助滬蘇通鐵路進(jìn)入上海2020年7月1日，滬蘇通鐵路一期工程開通運(yùn)營(yíng)滬蘇通鐵路一期工程全線共設(shè)9座車站（其中6座辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)）：即如皋西站—趙甸站（不辦理客運(yùn)）—南通西站—張家港北站（不辦理客運(yùn)）—張家港站—常熟站—太倉(cāng)港站（不辦理客運(yùn)）—太倉(cāng)站—太倉(cāng)南站—安亭西站（上海嘉定）。
京滬高鐵二線走滬蘇通鐵路，在江蘇境內(nèi)一共是19站
（圖源：上海鐵路局）一路是滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段進(jìn)入上海滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段2022年9月開工建設(shè)，建成后，京滬高鐵二線可以經(jīng)如皋西站—南通站—海門北站—啟東西站—崇明—太倉(cāng)到達(dá)上海（寶山）京滬高鐵二線走北沿江高鐵，在江蘇境內(nèi)一共是16站。
（圖源：中鐵上海局融資媒體中心）到達(dá)上海嘉定安亭西站或上海寶山站，就意味著京滬高鐵二線完成了京滬之間的新旅程概括來看，京滬高鐵二線南北縱橫，建成后將是我國(guó)“京津冀—長(zhǎng)三角主軸”交通的重要組成部分，這條高鐵通道經(jīng)過北京、天津、河北、山東、江蘇、上海三省三市，設(shè)站達(dá)到40多站，其中山東和江蘇兩省設(shè)站最多，兩省設(shè)站總數(shù)達(dá)到29站或32站，占全部站點(diǎn)的大約3/4，將對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到巨大促進(jìn)作用。
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