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本文轉(zhuǎn)自【長沙晚報(bào)】；11月26日上午，在長沙城南，湘江之上，隨著最后一段鋼橫梁安裝完成，全國首座“雙飛燕”四跨連續(xù)中承式鋼桁拱柔性系桿拱橋——暮坪湘江特大橋主橋順利合龍，大橋主體工程正式完工，項(xiàng)目現(xiàn)場傳來一陣歡呼聲。
11月26日上午，暮坪湘江特大橋主橋順利合龍，大橋主體工程正式完工長沙晚報(bào)全媒體記者 易億 攝暮坪湘江特大橋是促進(jìn)長株潭一體化發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路全長約4.416公里，橋梁全長約3.952公里項(xiàng)目河?xùn)|起點(diǎn)位于萬家麗路與中意路交叉口，河西終點(diǎn)位于坪塘大道。
，建成后將完善長沙南部“六橫八縱”的交通骨干路網(wǎng)格局，極大地緩解長沙城南的過江壓力，市民往返大王山和長沙南部片區(qū)通行時(shí)間，將由原來50分鐘左右縮短至10分鐘內(nèi)，對(duì)帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展和促進(jìn)長株潭一體化發(fā)展具有十分重要的意義。
隨著最后一塊鋼梁吊裝，暮坪特大橋順利合龍通訊員 慕強(qiáng) 攝“暮坪湘江特大橋主跨為2跨，每跨180米，共有78個(gè)節(jié)段，鋼結(jié)構(gòu)吊裝單元有近4000個(gè)，梁段間采用全焊連接，主橋上部鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)1.6萬噸”長沙城發(fā)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋采用鋼桁架飛燕式拱橋形式，造型就像飛燕展翅，這種結(jié)構(gòu)具有跨越能力大、承載能力高、自身穩(wěn)定性強(qiáng)、造型優(yōu)美等優(yōu)點(diǎn)，符合實(shí)用與美觀相結(jié)合的建設(shè)要求。
“大橋合龍后，下一步將進(jìn)行人行道挑臂安裝、橋面板鋪設(shè)、外漆噴涂等施工，力爭項(xiàng)目早日建成通車”暮坪湘江特大橋主橋施工單位為湖南建設(shè)投資集團(tuán)旗下湖南路橋集團(tuán)這是湖南路橋集團(tuán)繼橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、猴子石大橋、福元路大橋和香爐洲大橋后，第六次承建長沙標(biāo)志性過江通道。
暮坪特大橋合龍現(xiàn)場長沙晚報(bào)全媒體記者 易億 攝湖南路橋項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理虢舟告訴記者，暮坪湘江特大橋造型新穎、技術(shù)工藝復(fù)雜、施工難度大，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)秉承科技賦能、智慧建造的理念，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，在施工過程中創(chuàng)新運(yùn)用四個(gè)“全國首創(chuàng)”工藝，確保大橋施工質(zhì)量安全。
暮坪特大橋合龍現(xiàn)場長沙晚報(bào)全媒體記者 易億 攝比如在設(shè)計(jì)階段，項(xiàng)目全流程應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行三維協(xié)同設(shè)計(jì)，首創(chuàng)“鋼桁架拱橋采用三維激光掃描結(jié)合BIM模型技術(shù)智能裝配施工工藝”，在施工中運(yùn)用三維激光掃描技術(shù)，對(duì)已安裝橋梁節(jié)段進(jìn)行點(diǎn)云掃描，再將掃描的模型與待安裝桿件的BIM模型進(jìn)行擬合比對(duì)，從而獲取實(shí)際與理論狀態(tài)偏差，對(duì)現(xiàn)場裝配定位提供預(yù)先指導(dǎo)，相較傳統(tǒng)施工方案，實(shí)現(xiàn)了裝配的高精度控制，也大大節(jié)約了裝配調(diào)節(jié)時(shí)間。
在基礎(chǔ)施工階段，項(xiàng)目首創(chuàng)“無覆蓋層深水全嵌巖承臺(tái)大規(guī)模采用PLC工法樁圍堰施工工藝”虢舟解釋，主橋一共有10個(gè)鋼圍堰，深達(dá)31.8米，相當(dāng)于10層樓高，而湘江水深，河床面高低起伏，完全無覆蓋層，地質(zhì)復(fù)雜，施工組織、安全管控難度大，技術(shù)、質(zhì)量要求高。
項(xiàng)目是全國首次在無覆蓋層且地質(zhì)情況極其復(fù)雜的深水域，大規(guī)模采用PLC工法樁，進(jìn)行主橋承臺(tái)圍堰施工而且在圍堰施工中采用智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)圍堰結(jié)構(gòu)變形、強(qiáng)度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，確保施工安全，這在湖南橋梁建造史上也是首次。
暮坪特大橋橫跨東西岸，成為南部片區(qū)重要過河交通通道長沙晚報(bào)全媒體記者 易億 攝此外，項(xiàng)目還首創(chuàng)大跨度鋼桁架拱橋“先梁后拱、梁上運(yùn)梁”大懸臂鋼桁梁懸拼施工工藝，首創(chuàng)單支點(diǎn)、大懸臂、自平衡桁架拱橋安裝采用“水平三角架對(duì)拉體系”替代“斜拉扣塔體系”施工工藝，通過采用水平三角架對(duì)拉體系取代常規(guī)的吊索塔架，現(xiàn)場安裝工程量大幅減少，改善鋼梁結(jié)構(gòu)受力與變形，同時(shí)確保施工期間湘江主航道的通航。
記者：陳煥明 通訊員 慕強(qiáng) 夏琪 唐文成返回搜狐，查看更多責(zé)任編輯：