保定東風(fēng)好孕選男女（寶馬z4上一代）寶馬z4出了幾款，
東風(fēng)好孕助孕中心通過(guò)精準(zhǔn)預(yù)約等個(gè)性化服務(wù)，多年來(lái)成功為數(shù)千不孕不育家庭實(shí)現(xiàn)求子夢(mèng)想微電-同號(hào)《130-0610-2300 》。惜緣之人助孕機(jī)構(gòu)中心規(guī)范權(quán)威認(rèn)證，助力孕育新技術(shù)，守護(hù)香火傳承夢(mèng)?？萍伎茖W(xué)安全。
2025款寶馬Z4新增手動(dòng)擋車(chē)型，帶來(lái)復(fù)古駕馭體驗(yàn)寶馬將手動(dòng)變速器引入Z4，將這款雙座車(chē)改造成一款復(fù)古駕駛者之車(chē)。
盡管寶馬Z4與豐田GR Supra在許多方面有著相似之處，但兩者的公眾形象卻大相徑庭它們就像費(fèi)城老鷹隊(duì)的前成員杰森·凱爾西和他的兄弟特拉維斯（特拉維斯效力于堪薩斯城酋長(zhǎng)隊(duì)）一樣——親戚關(guān)系，都從事著相同的業(yè)務(wù)，但其中一位顯然更為出名。
在這個(gè)比喻中，豐田Supra就是那位與泰勒·斯威夫特約會(huì)的車(chē)型優(yōu)點(diǎn)：時(shí)尚的造型，如果需要的話可以進(jìn)行轉(zhuǎn)速匹配，轉(zhuǎn)向和懸架調(diào)整值得稱贊好吧，寶馬已經(jīng)厭倦了豐田獲得所有的關(guān)注，特別是Supra的六速手動(dòng)變速箱。
自2017年以來(lái)，這一發(fā)燒友級(jí)硬件一直缺席于美國(guó)市場(chǎng)的Z4，但在2025年它將強(qiáng)勢(shì)回歸雖然手動(dòng)擋有時(shí)在這種類(lèi)型的車(chē)輛中是免費(fèi)的選項(xiàng)，但你將為手動(dòng)擋Z4支付更多的費(fèi)用，因?yàn)樗粌H僅增加了一個(gè)離合器踏板六速變速箱是綜合Edition Handschalter套件的一部分，即使你不清楚自己的手和離合器的關(guān)系，你也能意識(shí)到這意味著什么。
該套件僅適用于M40i型號(hào)，售價(jià)3500美元，旨在將Z4打造為更具駕駛導(dǎo)向的車(chē)型
寶馬的想法是，如果你想自己換擋，你可能也會(huì)喜歡更靈活的轉(zhuǎn)向和更穩(wěn)定的懸架因此，除了所有M40i Z4都配備的電子控制M差速器外，手動(dòng)擋車(chē)型的轉(zhuǎn)向也經(jīng)過(guò)調(diào)校以提供更多感覺(jué)，自適應(yīng)減震器也經(jīng)過(guò)重新校準(zhǔn)以適應(yīng)激進(jìn)的駕駛風(fēng)格。
更堅(jiān)固的前防傾桿支架旨在增強(qiáng)轉(zhuǎn)向的動(dòng)力并抑制車(chē)身側(cè)傾手動(dòng)Z4的車(chē)輪和輪胎尺寸交錯(cuò)，不僅寬度有變化，直徑也有所不同——前輪為19英寸，后輪為20英寸這一變化賦予了車(chē)輛一種微妙的風(fēng)火輪姿態(tài)，仿佛它隨時(shí)準(zhǔn)備猛撲。
所有這些調(diào)整都不會(huì)對(duì)Z4的終極性能產(chǎn)生太大影響（在側(cè)滑墊上測(cè)試時(shí)，手動(dòng)擋汽車(chē)的加速度為1.01g，而自動(dòng)擋汽車(chē)的加速度為1.0g），但它們確實(shí)帶來(lái)了一種超越僅僅添加標(biāo)志性手動(dòng)變速器的活力感缺點(diǎn)：在直線行駛時(shí)比自動(dòng)擋車(chē)型慢一些，不是真正的M系列車(chē)型，且價(jià)格比自動(dòng)擋車(chē)型貴3500美元。
自從Z4從Z3發(fā)展而來(lái)，它就一直是一臺(tái)毫不掩飾地展示其現(xiàn)代性的車(chē)輛，無(wú)論是在設(shè)計(jì)還是性能方面所以，在一個(gè)陽(yáng)光明媚的日子里，爬上車(chē)、放下車(chē)頂、一邊聽(tīng)著渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲一邊自己換擋，有一種迷人的復(fù)古感覺(jué)。
直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、平衡的后驅(qū)底盤(pán)以及敞篷環(huán)境中寶馬特有的順滑手動(dòng)變速箱，對(duì)于那些擁有寶馬敞篷車(chē)（最早可追溯到E30）的人來(lái)說(shuō)都很熟悉這是Z4獨(dú)有的體驗(yàn)，因?yàn)镾upra不提供敞篷版，如果搖下車(chē)窗，車(chē)內(nèi)乘客會(huì)感到一陣陣狂風(fēng)。
即使重新校準(zhǔn)了轉(zhuǎn)向和懸架，手動(dòng)擋Z4也不會(huì)變成一款M系列的車(chē)，而且在長(zhǎng)途駕駛中感覺(jué)足夠舒適但是將其置于運(yùn)動(dòng)模式，382馬力的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出沙啞的轟鳴聲，減震器會(huì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)很好地變硬，而兩倍于推薦速度的速度感覺(jué)剛剛好。
變速箱將以轉(zhuǎn)速匹配降檔，但是如果您對(duì)自己的腳跟和腳趾操控特別有信心，也可以關(guān)閉該功能變速箱與Supra中使用的相同，具有獨(dú)特調(diào)校的連桿和襯套，以達(dá)到寶馬標(biāo)志性的換檔感覺(jué)，這種感覺(jué)既冷漠又精確您絕不會(huì)錯(cuò)過(guò)換檔時(shí)機(jī)，也不必?fù)?dān)心六速變速箱內(nèi)部的震動(dòng)會(huì)傳到您的手上。
當(dāng)然，自動(dòng)擋Z4 M40i憑借3.5秒的0至60英里/小時(shí)加速時(shí)間和12.0秒的四分之一英里跑完時(shí)間，將在直線加速賽中擊敗手動(dòng)擋汽車(chē)，盡管優(yōu)勢(shì)并不明顯手動(dòng)擋汽車(chē)以3.9秒完成0至60英里/小時(shí)加速，并以113英里/小時(shí)的速度在12.4秒內(nèi)跑完四分之一英里，其變速器復(fù)雜性的不足在一定程度上被其3498磅的整備質(zhì)量所抵消，比自動(dòng)擋汽車(chē)輕了138磅。
這款車(chē)的存在是為了提供一種越來(lái)越罕見(jiàn)的體驗(yàn)——自行換擋的敞篷車(chē)很高興看到寶馬i系汽車(chē)的未來(lái)主義能夠與這樣的機(jī)器共存，這種機(jī)器在模擬機(jī)械參與的方向上后退了六步
手動(dòng)擋Z4并非限量版——寶馬會(huì)生產(chǎn)我們購(gòu)買(mǎi)的量如果說(shuō)我們想向慕尼黑傳達(dá)一個(gè)信息，那就是手動(dòng)擋汽車(chē)值得制造這樣的汽車(chē)可能只會(huì)吸引非常特定的受眾，但這個(gè)受眾就是我們結(jié)論：手動(dòng)敞篷寶馬依然出色規(guī)格2025款 BMW Z4 M40i車(chē)型：前置發(fā)動(dòng)機(jī)、后輪驅(qū)動(dòng)、兩座、雙門(mén)敞篷車(chē)。
價(jià)格基礎(chǔ)/測(cè)試價(jià)格：$67,625 / $77,650選裝配置：手動(dòng)變速器套件（包括手動(dòng)變速箱、19英寸/20英寸800M雙色輪轂和夏季輪胎、M運(yùn)動(dòng)剎車(chē)配紅色卡鉗、黑色后視鏡蓋），$3500；冷凍深綠色金屬漆，$2950；高級(jí)套件（停車(chē)助手、平視顯示器、氛圍燈），$1250；Harman/Kardon環(huán)繞音響，$875；駕駛輔助套件（車(chē)道偏離警告、主動(dòng)盲點(diǎn)檢測(cè)、主動(dòng)駕駛助手），$700；Shadowline套件（自適應(yīng)全LED大燈、擴(kuò)展Shadowline裝飾），$550；無(wú)線充電，$200
發(fā)動(dòng)機(jī)：渦輪增壓中冷 DOHC 24氣門(mén)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鋁制缸體和缸蓋，直接燃油噴射排量：183立方英寸，2998立方厘米功率：382馬力 @ 6500轉(zhuǎn)/分鐘 扭矩：369磅-英尺 @ 1800轉(zhuǎn)/分鐘
變速箱：6速手動(dòng)底盤(pán)懸架，前/后：支柱式/多連桿制動(dòng)器，前/后：13.7英寸通風(fēng)盤(pán)/13.6英寸通風(fēng)盤(pán)輪胎：米其林Pilot Sport Super Sport前輪：255/35ZR-19（96Y）額外負(fù)載★ 后輪：285/30ZR-20（99Y）額外負(fù)載★