天津企業(yè)官網(wǎng)建設(shè)500全包送優(yōu)化（地鐵3號(hào)線轉(zhuǎn)12號(hào)線在哪個(gè)站轉(zhuǎn)）三號(hào)線換乘12號(hào)線在哪里可以換，
此外，由于14號(hào)線高家園站暫未開(kāi)通，高家園站無(wú)法實(shí)現(xiàn)12號(hào)線與14號(hào)線的換乘；在大鐘寺站，12號(hào)線與13號(hào)線也暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，需要出站后再次購(gòu)票。
12月16日早晨，乘客在朝陽(yáng)公園站從地鐵14號(hào)線換乘地鐵3號(hào)線新京報(bào)記者 王貴彬 攝3號(hào)線潮汐性明顯，目前僅開(kāi)行短編組列車記者注意到，從今天早高峰的情況來(lái)看，地鐵3號(hào)線的客流量并不算大，比較多的是攜帶行李前往朝陽(yáng)站坐車的鐵路旅客。
“終于有地鐵了，這樣去朝陽(yáng)站坐高鐵，時(shí)間更有把握”今天一大早趙先生就拎著自己的滑雪用具來(lái)到北京朝陽(yáng)站乘坐高鐵去東北滑雪，他說(shuō)，以往來(lái)朝陽(yáng)站基本是打車，趕上堵車，時(shí)間就很沒(méi)保障除了朝陽(yáng)站這樣的樞紐站人氣較高外，在3號(hào)線沿線各站中，東四十條、團(tuán)結(jié)湖、朝陽(yáng)公園等換乘站的客流也相對(duì)較大。
從今早的情況來(lái)看，3號(hào)線呈現(xiàn)出比較明顯的潮汐性，從東壩北至東四十條方向早高峰客流相對(duì)較多，而東四十條至東壩北方向的車廂內(nèi)則相對(duì)較少早上7點(diǎn)50分，地鐵抵達(dá)朝陽(yáng)站后，車廂內(nèi)的乘客便少了一大半，隨后車廂內(nèi)乘客都不太多。
記者注意到，由于東壩北站附近地塊還在進(jìn)行建設(shè)，目前該站的客流量還不多。東壩北站目前只開(kāi)設(shè)了A口和F口兩個(gè)口，今早來(lái)乘坐地鐵的乘客中除了通勤市民外，更多的是專程體驗(yàn)打卡的周邊居民。
由于東壩北站附近地塊還在進(jìn)行建設(shè)，目前該站只開(kāi)設(shè)了A口和F口兩個(gè)口新京報(bào)記者 王貴彬 攝還需要提醒乘客的是，由于3號(hào)線、12號(hào)線在東壩北站共用一個(gè)站臺(tái)，因此，乘客在排隊(duì)時(shí)還需要注意自己所搭乘的地鐵列車是否正確。
相較于3號(hào)線，12號(hào)線的客流明顯要更多一些，早上8點(diǎn)多從東壩北駛出后，車廂內(nèi)一半以上的座位都已經(jīng)有了乘客
市民在東壩北站乘坐12號(hào)線地鐵列車新京報(bào)記者 王貴彬 攝需要提醒的是，3號(hào)線、12號(hào)線列車具備“4+4”的靈活編組能力，沿線各站站臺(tái)層距離較長(zhǎng)，而在運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行的為4節(jié)短編組列車，比站臺(tái)長(zhǎng)度要短一些，因此部分站臺(tái)門不會(huì)開(kāi)啟，乘客在排隊(duì)時(shí)需要注意。
為了方便乘客熟悉車站站臺(tái)門開(kāi)啟的位置，記者在東壩北站、朝陽(yáng)公園站看到，車站已經(jīng)在不開(kāi)啟的站臺(tái)門前用隔離護(hù)欄進(jìn)行了阻攔，避免乘客排錯(cuò)車門，影響乘車車站工作人員告訴記者，乘客們也可以查看站臺(tái)門上的顯示屏，上面也會(huì)寫(xiě)清楚站臺(tái)門的開(kāi)閉情況。
12號(hào)線換乘站眾多，為乘客提供更多選擇地上是車流滾滾的繁忙公路干線，地下則是列車往復(fù)穿行的地鐵線路隨著地鐵12號(hào)線的開(kāi)通，在北京，地上公路、地下軌道的“交通走廊”再增一條，馬甸、安貞、酒仙橋、東壩等地區(qū)都將因此受益。
此次12號(hào)線開(kāi)通的四季青橋—東壩北站段共設(shè)20座車站，均為地下站，其中換乘站13座，將形成一條貫穿北部城區(qū)東西方向的“大動(dòng)脈”今早記者現(xiàn)場(chǎng)探訪3號(hào)線、12號(hào)線這兩條新線早高峰后發(fā)現(xiàn)，由于剛剛開(kāi)通，客流量還不太多。
同時(shí)，北京地鐵官方平臺(tái)的地鐵擁擠度數(shù)據(jù)也顯示，從今早8點(diǎn)至9點(diǎn)間，這兩條線路的“擁擠度”都比較低，呈現(xiàn)出綠色的“舒適”等級(jí)，與記者現(xiàn)場(chǎng)觀察到的情況一致3號(hào)線和12號(hào)線東端的終點(diǎn)站都是東壩北站在3號(hào)線和12號(hào)線開(kāi)通后，很多居住在東壩地區(qū)的居民早高峰通勤都將更舒心，避開(kāi)較為突出的路面擁堵情況。
3號(hào)線和12號(hào)線在東壩地區(qū)一共設(shè)置了東壩西、東壩北、東壩、東壩南四站，周邊居民出行可就近選擇早上8點(diǎn)半，地鐵12號(hào)線列車駛出東壩北站后，沿線各站陸續(xù)都有乘客上車，但人數(shù)并不算多出現(xiàn)上下車人員明顯交匯的首個(gè)車站是三元橋站，在該站，乘客可以換乘10號(hào)線和首都機(jī)場(chǎng)線。
地鐵列車行駛至12號(hào)線中段后，車廂內(nèi)已幾乎沒(méi)有空座位新京報(bào)記者 王貴彬 攝“以往我都是打車或者坐公交車到14號(hào)線將臺(tái)站坐地鐵，然后還需要再換乘，今天嘗試乘坐12號(hào)線直接到三元橋站換乘10號(hào)線”一位乘客告訴記者，出行前她用地圖導(dǎo)航軟件算了一下，這樣通勤早上至少能節(jié)省二十多分鐘。
和平西橋站、安華橋站、人民大學(xué)站等車站同樣是換乘車站中人流量相對(duì)較大的，在這些車站，12號(hào)線可分別與5號(hào)線、8號(hào)線、4號(hào)線換乘，實(shí)現(xiàn)了南北、東西多條線路的交匯此外，隨著昨日昌平線南延剩余段開(kāi)通，昌平線南端的終點(diǎn)從西土城站延伸至薊門橋站，從昌平地區(qū)乘坐地鐵進(jìn)城的通勤族也可以在薊門橋站換乘12號(hào)線，出行更方便。
由于12號(hào)線與10號(hào)線在長(zhǎng)春橋站至三元橋站間幾乎屬于平行設(shè)置，因此，12號(hào)線的開(kāi)通也為10號(hào)線起到了一定的客流疏解作用提示：高家園站暫不能換乘14號(hào)線，大鐘寺站需站外換乘13號(hào)線12號(hào)線開(kāi)通后，市民前往798園區(qū)逛展也會(huì)更便利，可以直接在高家園站下車，步行200余米就能進(jìn)入798園區(qū)，相比從14號(hào)線的將臺(tái)站、望京南站下車都要近一些。
在新線開(kāi)通的喜悅之余，也有不少乘客對(duì)12號(hào)線有新的期待，他們所盼望的就是高家園站能早日實(shí)現(xiàn)12號(hào)線與14號(hào)線的換乘“現(xiàn)在地鐵從我們小區(qū)出來(lái)以后很快就是12號(hào)線高家園站，但就是14號(hào)線這一站很多年都沒(méi)開(kāi)通。
”乘客王大爺說(shuō)道需要提醒的是，由于14號(hào)線高家園站在建設(shè)中還存在一定的阻礙因素，此次12號(hào)線開(kāi)通后，高家園站暫時(shí)未能實(shí)現(xiàn)與14號(hào)線的換乘，有這方面出行需求的乘客還需要再等等除了高家園站外，12號(hào)線與13號(hào)線在大鐘寺站目前也暫時(shí)不能實(shí)現(xiàn)站內(nèi)換乘，在12號(hào)線線路圖上的大鐘寺站旁也張貼著“站內(nèi)換乘暫緩開(kāi)通”標(biāo)識(shí)。
今天早上記者在大鐘寺站看到，現(xiàn)場(chǎng)確有部分乘客向工作人員咨詢?nèi)绾文軗Q乘13號(hào)線抵達(dá)西直門站，工作人員表示，乘客需要先出站后再進(jìn)入13號(hào)線大鐘寺站。
大鐘寺站12號(hào)線與13號(hào)線站內(nèi)換乘暫緩開(kāi)通，乘坐13號(hào)線的乘客需出站換乘新京報(bào)記者 王貴彬 攝同時(shí)車站在換乘流線的節(jié)點(diǎn)上也張貼了相關(guān)通知：大鐘寺站12號(hào)線與13號(hào)線站內(nèi)換乘暫緩開(kāi)通乘坐13號(hào)線的乘客，請(qǐng)從D口、E口出站前往13號(hào)線大鐘寺站。
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