煙臺東風(fēng)好孕三代試管（固態(tài)電池最新研究進(jìn)展）固態(tài)電池新進(jìn)展，
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最近兩周，在大盤指數(shù)連續(xù)震蕩調(diào)整的情況下，固態(tài)電池板塊個股卻逆市上揚(yáng)截至11月26日，萬得固態(tài)電池概念指數(shù)月內(nèi)漲幅近10%相關(guān)ETF方面，電池ETF（561910）近期獲資金加速凈流入，Wind數(shù)據(jù)顯示，。
截至11月26日，該ETF連續(xù)6日獲資金凈流入，累計(jì)約2800萬元。
消息面上，據(jù)華夏時(shí)報(bào)，記者觀察到，目前國內(nèi)的主流電池企業(yè)已經(jīng)紛紛公布了固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間表，大多數(shù)集中在2026年至2030年這一時(shí)間段內(nèi)與此同時(shí)，各大車企也迫不及待地宣布了固態(tài)電池的裝車計(jì)劃例如，廣汽集團(tuán)在11月8日宣布，公司已成功打通全固態(tài)電池的全流程制造工藝，預(yù)計(jì)該產(chǎn)品將于2026年正式裝車，并搭載于昊鉑車型上。
奇瑞汽車也透露，其正在緊鑼密鼓地研發(fā)固態(tài)電池，計(jì)劃在2026年投入定向運(yùn)營，2027年則實(shí)現(xiàn)批量上市，屆時(shí)純電動汽車的續(xù)航里程將有望突破1500公里比亞迪則計(jì)劃從2027年起，針對中高端電動汽車領(lǐng)域小批量生產(chǎn)硫化物全固態(tài)電池，并在2030年將其應(yīng)用于主流電動汽車中。
此外，上汽、蔚來、賽力斯、長安、東風(fēng)、江淮等車企也均在固態(tài)電池領(lǐng)域有所布局，展現(xiàn)出對這一新技術(shù)的濃厚興趣電池ETF（561910）緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，該指數(shù)從滬深市場中選取業(yè)務(wù)涉及動力電池、 儲能電池、消費(fèi)電子電池以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映電池主題上市公司證券的整體表現(xiàn)，進(jìn)一步看，“固態(tài)電池”概念股占比高達(dá)近四成。
該ETF還配備了場外聯(lián)接基金（A類：016019；C類：016020）中信證券指出，隨著新能源行業(yè)的技術(shù)升級與市場需求擴(kuò)展，復(fù)合集流體（銅箔、鋁箔）和硅碳負(fù)極等關(guān)鍵材料正在迎來規(guī)?；慨a(chǎn)的拐點(diǎn)其中，復(fù)合集流體因其輕量化和安全性能優(yōu)勢在新能源汽車和消費(fèi)電子領(lǐng)域的應(yīng)用迅速擴(kuò)展，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
與此同時(shí)，硅碳負(fù)極憑借快充能力在電池材料升級中扮演重要角色CVD硅碳產(chǎn)業(yè)化為相關(guān)企業(yè)帶來新一輪增長機(jī)會固態(tài)電池技術(shù)正驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展全面提速（本文機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)來自持牌證券機(jī)構(gòu)，不構(gòu)成任何投資建議，亦不代表平臺觀點(diǎn)，請投資人獨(dú)立判斷和決策。
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